在这大势所趋之下，上汽大众打造了注重实用性的轿跑SUV——大众途昂X，并在近期推出新款，全系指导价为28.49-39.50万，取消动力最低的330TSI车型，剩下380TSI与530TSI车型，同时微调配置，降低指导价，例如今天咱们将要讨论的途昂X 2024款 380TSI 四驱尊崇旗舰版，对应配置的2023款车型指导价为36.5万，但到了2024款指导价为32.59万，官降3.91万，但也意味着终端优惠收紧。
随着大众旗下多款轿跑SUV的相继推出，人们对X后缀的命名方式也逐渐熟悉，作为国内大众首款采用X后缀的途昂X，虽然官方也将其定位于SUV跨界车，但实际看起来并不像后来的探岳X、途观X等车型那么运动化，更多的是扮演着一辆大五座SUV角色;
在合资中大型SUV市场中，上汽大众途昂可谓是标杆级别的存在，一直以来有不错的销量表现。为了确保市场份额，途昂家族在前不久推出了出众款车型， 其中途昂出众款推出7款配置可选，售价区间为24.90-38.90万元，途昂X出众款推出5款车型可选，售价区间为26.90-37.90万元，相比老款车型均下降了近5万元。
进入到2024年的第二季度，中大型SUV市场彻底卷疯了。全新途昂家族推出了出众款车型。而且这一次上汽大众确实诚意够足，途昂系列起步价直降五万。途昂X看似“只”降了一万六，但入门就是380TSI四驱龙腾版，实际降幅也在五万左右，实在是太疯狂了。
2023款途昂X作为中期改款也在外观设计上做出了调整?此次我们试驾的途昂X是搭载高功率2.0升涡轮增压发动机的380TSI四驱尊崇旗舰版车型，发动机最大功率为162千瓦，最大扭矩为350牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合器变速箱，上汽大众官方给出的0-100公里/小时加速时间为8.4秒。
