截至今年5月底，中欧班列累计开行超过了7.2万列，运送货物628万标箱，重箱率已达到了98.3%，货值累计接近3000亿美元，运送货物的品类从开航初期的书记电脑等IT产品逐步扩大到服装、鞋帽、汽车及配件粮食、葡萄酒、咖啡豆、木材等53大门类，5万多品种，涵盖了沿线国家和地区人民生产、生活所需的方方面面。
改革背景全程时刻表“蓉欧速达”班列模式实施前，中欧班列途经各国时都需由当地铁路部门根据本国实际情况制定运行时间，容易在途中造成较多无效停留，无法实现全程到发时刻固定，具有不确定性，给当地的铁路作业带来极大的挑战和困难，也影响其他车辆到发。
8月18日，国家发展改革委举行专题新闻发布会，国家发展改革委开放司司长徐建平、国铁集团货运部主任庄河、海关总署监管司副司长夏俊出席发布会，介绍《中欧班列发展报告》有关情况，并就中欧班列促进沿线国家地区务实合作、促进我国与欧洲国家贸易往来、提高通关运输时效、推动缓解供应链压力、支持新业态新模式发展，以及下一步推进中欧班列发展工作安排、统筹疫情防控和畅通安全稳定运行、统一品牌建设、境外通道布局、信息化数字化发展等问题，回答了记者提问。
中新网西安6月15日电(张远 李弢 齐超)15日凌晨，随着一声机车汽笛长鸣，满载55车机械配件、电子产品以及日用百货等货物的X8155次中欧班列从西安国际港站缓缓驶出，一路向西开往德国杜伊斯堡。这是当日全国铁路实施新的列车运行图之后，西安首趟加密开行的境内外全程时刻表班列。
12月20日下午，伴随着一声汽笛长鸣，一列中欧班列（渝新欧）商品车铁路运输专用车国际班列（简称JSQ车）从重庆鱼嘴货运站缓缓驶出，满载225台“重庆造”汽车，将经由新疆霍尔果斯口岸出境，最终运抵欧洲国家。
随着外部环境变化和我国外贸出口回升，中欧班列自5月开始量价齐涨，8月数据也显示，各大平台班列价格继续普遍上调。与此同时，今年中欧班列累计开行量也较2023年提前19天破万列。那么，在运价连涨4个月，并且海运出现一定缓解的背景下，后续中欧班列有哪些新趋势？
据悉，为做好中欧班列开行的电力保障工作，南方电网广东东莞供电局第一时间组织员工来到广东铁路国际物流基地，逐项核对查看，对配电房、变压器、控制箱、线路等电力设施设备进行重点检查，并协助排查生产设备触头有无接触不良、线路是否老化等设备安全隐患，发现问题及时处理，保证该货运中心的电气设
6月19日上午，随着风笛一声长鸣，满载55个集装箱大柜货物的X8017次中欧班列（武汉-德国杜伊斯堡），从吴家山车站缓缓驶出。而在北京时间6月18日下午，一趟满载55个集装箱大柜的班列从德国杜伊斯堡驶出，将经阿拉山口入境开往武汉，实现中欧班列（武汉）全程时刻表班列双向对开。
5月25日8时40分，一列满载汽车配件、液晶显示板、铝电池原材料等货品的X8157次中欧班列从西安国际港站开出，奔向波兰马拉舍维奇。至此，2013年起步、2016年统一品牌的中欧班列累计开行9万列。“9万列”背后，是密密麻麻的行驶轨迹——总里程超7亿公里。
中欧班列（西安）2025年新年首列西安—塔什干快速班列。（西安报业全媒体记者 康乔娜 摄） 2025年1月1日0时整，在西安国际港站，新年的钟声与班列的汽笛声共鸣，中欧班列（西安）2025年新年首列西安—塔什干快速班列发车。
21世纪经济研究院 研究员 李果西安、成都、重庆、郑州、义乌、长沙、广州、武汉、沈阳、济南成为2024年中欧班列开行量前十城市。日前，中欧班列2024年运营数据公布，西安继续保持全国开行量榜首之位，成都、重庆和郑州开行量均超2000列，与西安共同形成中欧班列开行量的第一梯队。
