广西虽是欠发达地区，但交通建设走在全国前列。在高铁建设方面，随着南珠高铁（南玉段）的开通，广西成为西部地区第1个实现“市市通高铁”的省区，总里程突破2400公里，高居全国第6位；在高速公路建设方面，广西总里程已经达到10060公里，成为全国第4个突破1万公里的省区。
高速公路的建设都是有严格的规划的，譬如在一个城市中，一条高速公路会是城市高速公路规划的一部分，而到城市所在的省中，这条高速公路会是省高速公路规划的一部分，两相不矛盾，只是归档不一样的，这样才能做到井然有序，更好地服务百姓。
1月27日，广西公共资源交易中心发布了G7522贵阳-北海公路(南宁至北海段)（以下简称“南北高速”）施工图勘察设计招标公告。在启动招标前不久，南北高速工程可行性研究报告已获得广西发改委正式批复（桂发改基础〔2025〕57号），为之后推进初步设计通过审查、取得批复夯实基础。
广西高速公路建设正在加快推进。2023年，广西完成公路水路交通固定资产投资超2063亿元，仅次于四川、浙江、广东这3个经济发达省份，位列全国第四；新建成高速超900公里，高速公路总里程达9067公里，超越贵州和河北，跃居全国第四位！
关于南宁至北海第二条高速，也就是G7522贵阳-北海公路（南宁至北海段），已经是规划了很多年了，此前说计划2023年3月份开工建设，但是并没有迎来开工。今年是广西交通十四五规划的收官之年，作为广西交通十四五规划建设的一条高速公路，南宁至北海第二条高速今年有没有希望迎来开工建设呢？
其中，以高速公路建设为例来说，改革开放初期我国大陆地区还没有一条高速公路。根据资料显示，作为中国对外开放、走向东盟、走向世界的重要门户和前沿——广西壮族自治区，目前随着南丹至天峨高速公路、田林至西林高速公路建成通车运营，广西全区高速公路运营总里程正式突破8000公里，并实现了县县通高速。
据悉，随着贺州北过境线公路、连贺高速公路广西段)、融从高速融安至安太段、百色—那坡—平孟公路4个高速公路项目同步建成通车，至此广西高速公路通车里程顺利突破10000公里大关、达到约10060公里，成为全国第四个“破万”省区。
提升国家高速公路主通道的通行能力，完善贵州、广西两省区交通互联互通条件，《国家公路网规划》G7522筑北高速贵阳乌当至平塘(黔桂界)段项目（简称“贵平高速”）工程建设在2024年年中取得了重大突破。 截至6月28日，该工程整体形象进度已完成超过50%。
25日，记者在新柳大道附近的广西鹿寨至钦州港公路（鹿寨至鱼峰段）（以下简称“广西鹿峰高速”）的雒容北互通项目施工现场看到，作为鱼峰段的起点，雒容北互通项目已现雏形。广西鹿峰高速整体工程已经完成61.7%，预计2025年底完工。正在建设中的广西鹿峰高速雒容北互通项目。
