经济观察网 记者 王帅国 “我一个朋友在花乡（北京最大的二手车交易市场）有30个车位，一年只租借指标就得花掉20万块钱。”2月22日，二手车行业人士孙志（化名）向经济观察网记者表示，在北京租赁汽车指标，一个指标一年大概需要一万块钱。现在，这样高额租指标的日子即将过去。
本报记者 刘钊 冯雨瑶“不敢收。”随着车市“价格战”蔓延，多数二手车商对于收车尤其是收新能源车的态度更为谨慎。《证券日报》记者近日走访北京花乡二手车市场注意到，8月份以来车企掀起的新一轮“价格战”已传导至二手车市场，二手车商利润空间被进一步压缩。
在大环境的“内卷”压力之下，汽车领域走向了一个奇怪的方向：许多车企不好好研究发动机技术，反而在冰箱、彩电、座椅沙发等领域越走越远。其实，这些车企耍了一个“小聪明”。他们知道，大多数消费者在购车时无法了解到长期品质，只能通过朋友推荐和短期试驾来了解一款汽车。
烈日炎炎下，进入淡季的北京旧机动车交易市场门口处依然熙熙攘攘，二手车从业者们高声吆喝着收车、卖车。“展望下半年，9-12月有望成为全年二手车的交易热潮期，但由于今年新车竞争和内卷加剧、油电车型同价、国产合资互卷、国六b排放‘清仓’、新旧车出口政策等一系列因素的影响，下半年整体预期会略好于上半年，但不应过于乐观，完成全年2000万辆的预期目标有一定的难度。
胖大叔22年9月把名下一辆北京车牌的汽车卖了，关于北京二手车出售之后的车牌问题，一致没搞明白，有效期问题，现在把自己找到的权威资料分享一下，供大家参考。 结论是购车指标可以永久保留，但是车牌号码只能保留一年。
6月18日，骄阳似火。北京北航西门附近的捷亚泰汽贸公司门前，车满为患，但人流稀少。“库存和往年比，增加了5天，我们好像每天都处于焦虑状态。”说起今年二手车商的经营状况，该公司金融服务总监张亚君，眉头紧锁，一脸愁容。这是张亚君在二手车行当打拼的第8年。
此前，商务部会同工业和信息化部、住房和城乡建设部等16部门发布《关于搞活汽车流通扩大汽车消费的若干措施》，将支持二手车流通规模化发展，各地区严格落实全面取消二手车限迁政策，要求各地区严格落实全面取消二手车限迁政策。
编辑：木子李图片：网络如今，中国已经成为了世界第一大汽车消费市场。然而新车市场的火热程度虽然看似辉煌，但是我国的二手车市场却还是处于落后的发展阶段。而且在国内，许多人对于二手车并不了解，所以今天我就和大家来聊一聊，什么叫二手车。说二手车之前要先弄懂一个问题，车是什么？
作 者丨杜巧梅编 辑丨张明艳8月1日，在二手车全国大流通一系列新政（取消国五限迁、取消二手车转入尾气检测、二手车交易启用临牌、降低私家车年检次数、二手车交易一证通办取消暂住证等）实施一周年之际，中国汽车流通协会发布了2023年上半年二手车交易数据。
