拖欠运费、压车在货运行业里已经见怪不怪,明明是很不合理的行为,但在大家眼里却又是那么“正常”。卡车司机在行业里逆来顺受,没有过多话语权,有时候货主一句“你不拉,有的是人拉”道出了卡友们的无奈和辛酸,并且也很少有人用法律来维护自身合法权益。
常年在外拉货的卡友们,聚在一起闲聊的时候都会展现出见多识广的模样,特别是关于货运行业的点点滴滴,给哪个货主拉了哪车货拿不到运费,就得跟其他卡友说清楚,下次遇到这个人要警惕了,或者是给哪个货主拉了货被要求一起卸货等等。
在互联网的快速发展之下,互联网+物流的所催生产物层出不穷。到目前为止,市场上已有过百家企业推出了货运APP,比如运满满、嗒嗒配货和货车帮等,着实让人应接不暇。不难发现,大量APP都是以车货匹配为主要功能,因此很多同类型产品所提供的服务范围很小,难以冲击传统货运的运营模式。
以下文章来源于豫法阳光 ,作者豫法阳光豫法阳光.讲述河南法院故事 传播法治中国声音基本案情原告陶某有一批货物需要运输,便在某运货APP上下单,被告秦某接单后,驾驶车辆到达装货地点,装货过程中所装货物超出了订单约定重量1吨左右,经双方沟通后,秦某接受将货物全部装车运输。
山东菏泽的货运司机付师傅7月9日在车货匹配平台App“运满满”抢到一份从山东菏泽至广东河源的货运订单,7月12日将货物送达后,万元运费却迟迟没有收到。“7月9号在停满满帮优选上面接了一车货,从山东菏泽送到广东河源。
使用满帮平台8年的货车司机张压说,从事货运行业以来也遇到过无良货主不给运费、故意压车的情况,也到满帮95006热线反映投诉过,但不免耽误时间,现在找货时看到信用不良的货主可以不接他的货,在事前就避免掉风险。