拖欠运费、压车在货运行业里已经见怪不怪，明明是很不合理的行为，但在大家眼里却又是那么“正常”。卡车司机在行业里逆来顺受，没有过多话语权，有时候货主一句“你不拉，有的是人拉”道出了卡友们的无奈和辛酸，并且也很少有人用法律来维护自身合法权益。
常年在外拉货的卡友们，聚在一起闲聊的时候都会展现出见多识广的模样，特别是关于货运行业的点点滴滴，给哪个货主拉了哪车货拿不到运费，就得跟其他卡友说清楚，下次遇到这个人要警惕了，或者是给哪个货主拉了货被要求一起卸货等等。
在互联网的快速发展之下，互联网+物流的所催生产物层出不穷。到目前为止，市场上已有过百家企业推出了货运APP，比如运满满、嗒嗒配货和货车帮等，着实让人应接不暇。不难发现，大量APP都是以车货匹配为主要功能，因此很多同类型产品所提供的服务范围很小，难以冲击传统货运的运营模式。
以下文章来源于豫法阳光 ，作者豫法阳光豫法阳光.讲述河南法院故事 传播法治中国声音基本案情原告陶某有一批货物需要运输，便在某运货APP上下单，被告秦某接单后，驾驶车辆到达装货地点，装货过程中所装货物超出了订单约定重量1吨左右，经双方沟通后，秦某接受将货物全部装车运输。
山东菏泽的货运司机付师傅7月9日在车货匹配平台App“运满满”抢到一份从山东菏泽至广东河源的货运订单，7月12日将货物送达后，万元运费却迟迟没有收到。“7月9号在停满满帮优选上面接了一车货，从山东菏泽送到广东河源。
使用满帮平台8年的货车司机张压说，从事货运行业以来也遇到过无良货主不给运费、故意压车的情况，也到满帮95006热线反映投诉过，但不免耽误时间，现在找货时看到信用不良的货主可以不接他的货，在事前就避免掉风险。
