很多小伙伴总是抱怨练车时间短，没多少机会碰车，就用自家的私家车进行练习，但其实教练车与私家车有很多不同的地方。例如教练车有副刹车、副后视镜、挂着专门的教练车牌、涂着特定的教练车外漆。不过这些并不会对学员日后驾驶造成影响。
很多朋友在训练科目二的时候，都说自己离合器控制不好，车速太快点位不准，学起来很慢，科目二讲究半联动，所谓的半联动就是通过离合器控制车速，在操作的过程中，保持一个均匀稳定的车速非常关键，如果车速控制不稳定，有可能会出现点位不准确、熄火甚至直接挂科，接下来我将跟大家分享，怎样正确使用离合器!
学员在训练中适应了自己教练车的离合高低，考试时一换车就容易出现不适应的现象，这很正常的，老司机也会出现这种现象。关键是我们要在很短时间内，快速适应考试车的离合高低，方法就是挂一档，松抬离合来适应踏板的高低不同，同时保证不熄火不溜车。
“40天包过，无需打卡。”“练车无需排队，教练一对一辅导。”“包办科目一到四，通过率100%。”诸如此类的宣传广告在街头巷尾常会遇见，在一些地方，黑驾校挂靠正规驾校招生，教练“吃拿卡要”的现象屡屡发生。
每年的九十月份，网络平台上汽车陪驾、陪练的咨询量不断攀升。想要重拾驾驶技能的“本本族”、刚出驾校不敢开车的“菜鸟族”、对车况路况不熟悉的新车主都希望找一个专业“陪驾”，不仅能积累驾驶经验，而且可保行车安全。然而，汽车陪驾虽然算不上新兴行业，但并未形成明确的行业规范和标准。
金九银十，很多网络平台上汽车陪驾、陪练的咨询量不断攀升。想要重拾驾驶技能的“本本族”、刚出驾校不敢开车的“菜鸟族”、车况路况不熟练的新车主都希望找一个专业“陪驾”，不仅能积累驾驶经验，而且可保行车安全。然而，汽车陪驾虽然算不上新兴行业，但并未形成明确的行业规范和标准。
