中小排量的摩托多以实用代步为主，要想畅想更刺激的骑行体验，一款大排量的摩托才能担当重任，在国内市场上，很多品牌的大排量摩托主要以双缸为主，但是也有一些厂商剑走偏锋，生产出了三缸摩托，就比如今天我们要说到的这款雅马哈MT-09，新款马力接近116匹，实力不俗。
在年底的这一大波新款摩托车更新浪潮中，雅马哈也同样更新自己的MT-09扭力大师。这款车对于摩友的吸引力都很高。在2021款中因为算做是第三代产品，外观及动力、车架部分做出了调整，因此很受雅马哈车迷的关注，下面小编给大家详细说明一下，具体的变化都有哪些。
雅马哈三箭齐发的一波操作可谓是赚足了眼球，上市前的多方猜测MT-07并未出现，但意外的是同步引进了MT-09SP高性能版本，Ohlins减震，大扭矩引擎，个性独眼外观，都使这台车很有看点，但就是价格偏高了，售价13.98万元。
2024款雅马哈 MT-09 评测雅马哈又更新了 MT-09，不过这次更新有点意思。MT-09一直是比较受欢迎的街车，这车十年来一直是雅马哈的销量冠军，也太厉害了！大家都觉得这么棒的车应该出个仿赛版，就用 MT-09 的基础上改个猛点的发动机，弄个 R9 出来。
早在2004年雅马哈就提出了MT的概念，在2014年4月，雅马哈MT-09作为新时代的扭矩大师上市，配备了846cc的三缸水冷发动机，这款发动机是基于MotoGP车型“YZR-M1”的人性化高科技技术、交叉平面概念而开发的。
在 1100 版本仍在销售的时候，Yamaha 在 1998 年推出了全新的旗舰级动力平台：XV1600。在北美市场，XV1600 被称之为 Road Star，而在欧洲、亚洲等北美以外的市场则被称之为 Wind Star。
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