如今半个车圈都在推“一口价”，随便一搜，至少弹出几十款品牌车型，最近一周就有两家在跟，广丰和奇瑞。去年成都车展上，途岳新锐上市即推7.99万起“一口价”，性价比与销量直接爆表，上市首月，途岳新锐就助推途岳家族突破2万订单，单车销量更是月月破万，24年最后一个月，途岳家族以销售18581辆完美收官，今年首月，车市受春节假期影响普降，途岳新锐月销仍然破万，途岳家族1月销量超过1.3万辆，同比劲涨19.4%。
上周五，2024广州车展如期拉开帷幕。不少媒体同行都表示，本届广州车展虽然也发布了不少新车，但让人印象深刻的不能说没有，但却真的不算多。而相较于新车发布，更加引起马拉车市关注的，其实是部分车企在新车上市时，所祭出的“一口价”公布售价方式。
川观新闻记者 赵张冬 图片来自各汽车品牌2月28日，别克在国内车市抛出一枚“重磅炸弹”：别克君威车型正式推出“一口价”，最低价仅10.69万元。在此之前，作为别克品牌轿车家族的主力车型，君威车型的定位一直是20万元级的B级车。车市“一口价”去年底开始兴起。
揭秘一回价。从今天开始，我们正式实施一口价。标价就是我们的到手价，分期咱就成本卖，赚点分期返点，利率也由原来的5.8下调至4.9。如果全款加3%的毛利。我们做一口价，就是为了减少沟通成本，更加真诚的卖车。
自从2023年初，东风雪铁龙C6大降价之后，“降价”就成了汽车行业的“新常态”，无论是高高在上的豪华品牌，还是普通合资品牌都卷入了这场漩涡之中。起初，降价9万的C6让人大跌眼镜，消费者争相抢车，以至于C6的库存在一个多月的时间内便消耗完毕。“没有卖不出去的车，只有卖不出的价格。
