惊天交易！就在3月4日深夜，华尔街财团一记重拳砸向全球航运命脉。贝莱德带着美国资本军团，闪电般吞下李嘉诚家族攥在手里20年的巴拿马运河两座黄金码头，这场228亿美元的豪赌背后，藏着比电视剧还刺激的商战暗涌。
荷兰国际集团经济和金融智库2月24日文章，原题：美国企图遏制中国在航运业的主导地位，但有关行动可能适得其反 美国在每个周末似乎都会发布新调查和新行动。美国政府最近一项调查引人注目：美国拟对中国在海事、物流和造船业的主导地位所采取的行动，有可能导致巨额罚款和对航运业前所未有的限制。
上周美国政府官员表示，特朗普目前致力于和中国达成一项“广泛的贸易协议”，希望中国企业能来美国大力投资等，他对此很有信心。但很多美国企业并不乐观，因为特朗普嘴上说的和实际做的并不一样：美方近日对中国进行加征关税之后，又向全球钢铁行业进行“普遍征税”，并将目标对准了东南亚国家。
1914年8月15日，一艘名为“SS Ancon”的货轮首次正式通过巴拿马运河，仅用不到10个小时便完成了从大西洋到太平洋的航行。在此之前，船只绕道南美洲合恩角需要两周时间。这条位于中美洲的运河扼守着太平洋和大西洋的交通要道，是全球航运的关键节点。
特朗普政府宣称致力于与中国达成“广泛贸易协议”，并期望吸引中国企业赴美投资，言语间信心满满。然而，此言一出即遭美国商界质疑。 近期，美国政府一边加征对华关税，一边挥出“全球钢铁关税大棒”，矛头直指东南亚。
