在大众汽车众多的车型当中，有一款车型可以说给很多的70后和80后留下了深刻的印象，这就是普通版本的大众桑塔纳，也就是我们熟悉的普桑，方正的外观造型设计经典的1.8升电喷发动机，还有我们熟悉的五速手动变速箱，都是这款车的经典元素之一，尤其是后期推出的大众桑塔纳99新秀车型，更是成为了一代经典。
也许谁都未曾料想，一部开年大剧《繁花》，会让一个逐渐淡出大众视野的汽车品牌“回光返照”。在《繁花》里，我们得以看到了90年代时黄河路与南京路的极尽繁华，车水马龙一般日夜不歇，每一辆车子即将抵达的目的地，可能就有一单大生意在静候签署。
随着电气化的大趋势不断升级，经典的燃油车价值再度提升，也催生了一批情怀车玩家。提起国内的经典老车，这就不得不提到第一款合资的轿车——大众桑塔纳，“普桑”作为第一款国际技术同步的车型，在1983年引进时可以说颠覆了国人对于轿车的认知。
当2012年大众宣布普桑87款（老桑塔纳）将彻底停产的时候，相信有不少钟情于普桑的老司机相当遗憾，而在中国也服役了多年的老式捷达在其后不久也停产了，这更是让很多中年司机们接受不了。确实，老款桑塔纳和捷达是一个时代的象征，尤其是桑塔纳，整整影响了几代人。
11月11日，有媒体报道，上汽大众桑塔纳于近期正式停产。后来的桑塔纳2000、3000、志俊等车型更是深深刻在90后的回忆中，小雷还记得，当年的大老板一般都会买两辆车，一辆是自己觉得不错的，另一辆肯定是桑塔纳，其中一个原因就是耐用。
最经典的老车回顾，开过一台的都是大哥，如今有的经典老车已经彻底停产，逐渐成为了回忆。老普桑，关键是普桑便宜，耐用，空间又大，又好开，这些都满足消费者的需求空调真叫爽，提速杠杠的，保养一百元不到，几乎没有毛病，轿车的外表，越野车的性能!
“桑塔纳”这三个字对于中国汽车工业来说有着举足轻重的意义，从1983年正式进入中国到如今即将停产退市，桑塔纳已走过30年的时间，陪伴了三代人的成长也见证了中国现代汽车工业的快速崛起，在绝大部分中国人心中都留下了深深的烙印。
