（报告作者：东海证券分析师张季恺、谢建斌、吴骏燕）巴拿马运河全长约82公里，连接了太平洋与大西洋，是世界航运要道之一。巴拿马运河极大地缩短了船只来往于大西洋和太平洋之间的时间，使货轮能够避开遥远而危险的麦哲伦海峡和德雷克海峡。1.
据新华社报道，8月10日，巴拿马运河管理局证实，由于干旱持续，巴拿马运河将继续推出限制措施，包括暂时限制新预约通行的申请数量以缓解拥堵，并将限行措施延长到明年9月。消息一俟传出，引起了包括中国在内的世界多国的担忧。巴拿马运河“缺水”问题为何如此牵动世人眼光？
巴拿马运河是世界上航运要道之一，它连通了大西洋和太平洋，巴拿马运河划分了南北美洲。巴拿马运河位于巴拿马国，这是一个中美洲最南的国家，国土面积只有7.55万平方公里，国土狭长，2021年，其总人口大约为438万，一个小国。
1843 年 8 月 24 日，《纽约论坛报》的一则消息轰动一时:伦敦霸菱银行与新格拉纳达共和国签订了建设跨越达里恩地峡运河的合同，他们要打造一条 “大西洋和太平洋运河”，还计划让英国在五年内完成这项壮举。
巴拿马是拉丁美洲的一个小国家，面积7.5万平方千米，有446万人口。该国一年的生产总值734亿美元，人均16710美元。巴拿马位置图就是这么一个小国最近被特朗普施压了，因为该国有对美国很重要的巴拿马运河。
2024 年 11 月 14 日，我国帮助秘鲁修建的钱凯港开始运营了，作为南美洲面向太平洋的第一大港口，钱凯港的开通将直接改变整个南美洲的命运。钱凯港开港的消息在国内看似波澜不惊，然而在国外已经炸开了锅，众多国家表示，这个港口来的太晚了。为什么我国要去秘鲁投资建设钱凯港呢？
参考消息网1月22日报道路透社1月18日播发题为《中国用“丝绸之路”大型港口拓宽南美贸易干道》的报道，报道编译如下：2023年9月，一群巴西农民和官员来到秘鲁渔业小镇钱凯。这里对他们的吸引力在于：中国在太平洋沿岸新建了一个大型港口，有望加速推动南美与中国的贸易关系。
经济全球化趋势之下，各国贸易程度不断加深。南美洲具备丰富的矿物、地质资源，但由于自身交通条件的闭塞，导致南美洲全球化贸易进程遭遇阻碍。在这种客观条件下，南美洲国家秘鲁面向全球发起港口项目建设招标，中国承接该项目帮助秘鲁修建港口。11月14日，该港口举行开港仪式，引发国内外轰动。
我国在秘鲁修建的钱凯港，传来了一个特大好消息，计划11月底开始试运营。这个港口可了不得，它将直接影响中美、秘鲁、巴西4个国家，甚至能改变秘鲁和巴西的命运，影响秘鲁的总统选举，为此美国将其视为“战略威胁”，我们知道，美国越是反对什么，越是说明我们做对了什么。
巴拿马总统穆利诺 图源：新华社针对近日美国当选总统特朗普关于“收回”巴拿马运河的言论，当地时间12月22日下午，巴拿马总统穆利诺发表声明重申巴拿马运河主权：巴拿马运河及毗邻区域永远属于巴拿马，巴拿马的主权和独立不容谈判。
