日前，互联网货运物流服务平台货拉拉基于平台积聚的4.1万活跃的95后货车司机，发布了《95后的货车人生》（以下简称报告），对这群公路上最为年轻的“游牧民族”，从个人特征、消费行为、娱乐爱好等方面做了剖析。
来源：【红网-时刻新闻】红网时刻新闻记者 肖帅 长沙报道城市的发展离不开行业的兴旺，更离不开人才。近年来，备受追捧的网红长沙，不仅成为年轻人心目中旅游打卡的第一首选城市，更是凭借着低房价和幸福的生活指数吸引着更多年轻人选择在这个城市打拼闯荡。
3 月 8 日，货拉拉司机郭先生称，货拉拉每个月都需要让司机买会员，没有按时续费，价格上涨 200 元。对此，货拉拉相关负责人表示，货拉拉的会员购买是司机的自愿行为，并不存在强制购买，司机不购买会员，每天也可以接 2 单。
来自重庆的张文书是一名热情的货拉拉师傅，随着“互联网+物流”行业在政策和技术的双重驱动下不断升级，在社会体系中发挥的作用不断凸显，同时给很多人的职业选择提供了新的机会，张师傅对此深有感触，他表示自己是80后，在货拉拉的就业经历让他成长了许多、收获了许多!
来源：【中国能源报】4月3日，广东江门市人民政府网站公众互动平台上显示，有网友咨询，针对货拉拉平台抽成过高，交通运输部门如何处置？江门市交通运输局回复称，结合近年来交通运输部推动“阳光抽成”“降低过高抽成”的工作要求。
日前，货拉拉对外发布了关于95后货车司机的大数据报告。目前，货拉拉平台已积聚了4.1万活跃的95后货车司机，他们一共接了1139万单，跑了18800万公里，不管是在从业方面还是生活方面，都呈现出与其他代际人群不同的特征。
财经网科技3月8日讯，据网易财经消息，司机郭先生（化名）称，货拉拉每个月都需要让司机买会员，如果没有按时续费，价格会上涨200元。由于周日郭先生没有续费，一天只能有两单，购买后才可以正常抢单，郭先生以及其他司机都称这是霸王条款，可以接受会员制度，但是无法接受会员价格随意上涨。
走下舞台，脱下演出服，套上货拉拉工衣，他一头扎进驾驶室，驶向收货地。魏伟不仅是一位乐队主唱、键盘手、吉他手……也是一位货拉拉司机。与外卖小哥、网约车司机等很多新业态从业者一道，他们拥有一个共同的名字“城市新蓝领”。
日前，货拉拉对外发布了一份关于95后货车司机的大数据报告《95后的货车人生》。因为互联网+物流平台货拉拉已积聚了4.1万活跃的95后货车司机，他们一共接了1139万单，跑了18800万公里，不管是在从业方面还是生活方面，都呈现出与其他代际人群不同的特征。
新京报讯5月6日，市民使用货拉拉平台叫车搬家，不足2公里的路程被要求支付5000元。按照货拉拉平台的相关规定，司机接单后，平台会给出一个基准价，如果客户需要搬运的物品过多或者是需要搬运高楼层，需要额外加钱。
