很少人没有坐过火车的，很多人却并不一定知道为什么火车可以像现在这样行驶，比如是什么原因，让它能够压着两条轨道行驶，会不会脱轨呢？为什么它不需要转动轮子的方向就可以拐弯呢？为什么要在铁轨下方铺上那么多的石子儿？而不是其他看起来更方便，也更加现代的东西呢？
但大家如果知道，早在两年前，中车四方已经成功研制出地面轨距调整装置 ，10秒内，全自动完成轨距的转换，无需换乘，无需停车，并且，我们的地面轨距调整装置和可变轨高速动车组，两年前，就已经完成了双向变轨自适应通行性试验。
提起中欧班列，想必大家都耳熟能详，它是往来于中国与欧洲及一带一路沿线各国的集装箱国际铁路联运班列，目前主要是货运，当然国内也有直接坐到莫斯科的客运列车，只不过全程要花费一个多星期，相信看过徐峥电影《囧妈》的朋友们应该有所印象。
我也是早早听说了，大致如下:一个疯子把五个人捆起来放在铁轨上，此时一辆火车开过来。此刻，你可以选择扳动眼前的开关，将火车变轨到另一个方向，从而拯救这5个无辜的人，只不过另一个铁轨上，有一个小孩在玩耍，火车会碾过去。
央广网西宁12月28日消息（记者张雷 通讯员李艳艳 张坤）一个手电筒、一部对讲机、一台电话、两面信号旗、一间4平方的房子、一个人守着几百米的铁轨，孤单又辛苦……作为青藏铁路上即将退役的最后一批“变轨师”，今年是王光华从事扳道员工作的第11个年头，这天也是他站的“最后一班岗”。
早上7点，扳道工们来到扳道房等待调车作业通知单 中安在线、中安新闻客户端讯 3月16日，星期六，晴。早上7点前，马鞍山站扳道工秦锦虎像往常一样，穿过长长的铁轨，走进窄小的扳道房。铁轨旁遍布石子，这条硌脚的路他走了近40年。
该动车组是国家重点研发计划“先进轨道交通”的重点专项，具有节能环保、主动安全、智能维护等特点，同时列车还有极强的环境适应性，能够在±50摄氏度的温度条件下运营，在覆盖全球90%的铁路网上实现互联互通，是新时代我国高速铁路装备具有里程碑意义的重大创新成果。
苦等27年的中吉乌铁路终于要在2024年12月27日开工修建了，我国网友对这条铁路有四个意难平。第一个意难平:近几年俄罗斯深陷俄乌战争泥潭有求于中国，才松口点头答应中吉乌铁路的修建，让我们足足等了27年之久!
9月26日，随着“光谷光子号”空轨驶出站台，我国首条空中悬挂式列车——光谷空轨旅游线正式开通运营。该空轨使用的挂式可动芯型道岔是国内领先的新型二代道岔，由中铁宝桥集团有限公司自主研发设计，能在15秒内通过电气控制系统实现转辙换线到位，为车辆通行和换线提供支撑和导向条件。
中新网安徽新闻3月6日电 开锁头、拔插销，紧握摇把扳动道岔，随着“咔嚓”一声，道岔尖轨摆向另一侧，与铁轨密贴合缝，铁轨成功实现变道。这是马鞍山站扳道员张新财每天的工作，这套看似轻松连贯的扳道动作，张师傅已重复了整整42年。
