韩国摩托车厂牌HYOSUNG ，可说是该国家最具知名度的摩托车厂牌，最近HYOSUNG推出了一款采用125cc V型双缸发动机、BOBBER风格的摩托车款，那就是本次要为大家试乘介绍的GV125S BOBBER!
韩国晓星（HYOSUNG）作为韩国最具知名度的机车品牌，在国内也有合作伙伴，这就是济南轻骑摩托，两者在国内合作后也引入了多款晓星在韩国的机车型号，其中GV300是其中热度最高也是最受到喜欢复古巡航类机车车友的关注；最近晓星在亚洲其他市场亮相了一款全新的125cc排量摩托，采用Bo
说到晓星这个品牌，很多的年轻人都不是很熟悉，但是对于许多年长一些的车友来说，可能还有些印象。GV125s搭载的是一台V型双缸的水冷发动机，实际排量124.7cc，最大输出扭矩10.1牛米，最大功率10.3kw，最高车速111km/h，与大部分的125车型数据上没有多大区别，但是搭配上独特的60度V形双缸，这台GV125s的稳定性就非单缸车可以比拟的。
3月31日位于云南抚仙湖，龙嘉发布了目前旗下最大排量车款“龙嘉V-BOB 650”，其中黑色车辆采用原装进口韩国晓星发动机，红色车辆则是采用龙嘉通过晓星发动机改进而来生产的发动机，都是90°夹角V型双缸水冷发动机。
九三年时刚骑摩托车时，那时感觉有，铃木王，五羊本田，嘉陵本田145，黄河川崎250，豪迈，三阳野狼，光阳，厦杏125，木兰，重庆80，钻豹，EN125.250等等，那时候价格太高了，那时能拥有这辆车放现在就像开一般的豪车一样啊!
其实两者之间关系不大，有点渊源的就是发动机同样来自韩国，重机V8的发动机是银翔和韩国晓星合作生产的，而他们两家也已经合作了10几年了，银翔的主要业务还是在海外，也一直给义骑提供发动机，发动机的质量还是过得去的，这款V8的发动机是一台V型双缸风油冷8气门发动机，这款机器的数据还是很不错的，最大功率19千瓦，最大扭矩25.8牛米，分别在8000转和6500转爆发，可以说提速还是很可观的，毕竟6500转爆发25.8牛米，百公加速可以进到9秒以内，其实按照这款车的性能完全可以跑进8秒，只不过这台5速变速箱和173公斤的自重拖了后腿，压缩比9.92:1，燃油方面92号足够，可以说经济性比较好，最高时速130公里，4-5挡的顿挫感明显。
在配置上，晓星GV650的定位是复古航巡航车，一些让人眼花缭乱的配置肯定是不存在的，仪表采用单色液晶仪表盘，显示的信息只有简单的公里数、水温、油量等，可能是为了将怀旧情怀走到极致，它在灯源部分没有选用主流LED灯源，全车灯源采用卤素灯组，在照明效果上也还能够接受。
济南轻骑和韩国晓星合资的运动巡航太子GV300S更新了2022款，包括炫系列和经典系列在内，全都升级了滑动离合器和云智联车联网系统，并且起步售价相比老款还是便宜了一些，让它面对钱江闪300、奔达金吉拉300的时候更能抗能打。
就像我在之前的那篇文章中写的一样，在我的印象中巡航车一向都是“稳、重、笨”的代名词，即使是小排量巡航，带给我的感受依旧是沉稳且平顺，所以很难把巡航车与“运动”“灵活”这些关键词联系在一起，“运动”和“巡航车”这两个元素如果分开来看，我们是相当熟悉的，但如果把这两点组合起来，形成运动巡航车，那会碰撞出什么样的火花呢?
钱江新出了新款adv svt 650最近网上评论一大片，说在排量、车架，发动机形式和功率参数等都指向于铃木那台sv650，只不过把街车的外观做成了国人最爱的adv形态，接下来是我的一些观点和理解———前些时候，网上还未出现钱江这台svt650工信部照片的时候我咨询我们那边铃木大排经销商询问dl650有什么优惠的时候老板说今年六月dl650就已经不进口了，而且11 —12月确定会来新款dl700，结合网上图片dl700是并列双杠，新的发动机形式意味着新的车架设计，所以极有可能铃木又把这款V型双缸发动机和车架一起卖给了钱江，至于为什么不是dl650上的车架，个人见解是DL家族他们的老大哥Dl1050这次23款的升级依旧是那个车架，这个车架也是和Dl650差不多的，只不过有所升级而已，再说回那个V缸发动机毕竟之前铃木把这台很老但是很稳定的V缸机卖给了韩国晓星，就是老款的gv650，老五的节目中提到铃木还卖给了很多欧洲品牌，如果是真的卖给钱江，虽然不如卖给豪爵来的那么给力，但也给我们进阶中大排量又多了一个稳定可靠的选择，毕竟cb400x的400排量也只是入门新手的中等排量，真正的中排，能体会到摩托车的运动与激情的至少650起步，大家拭目以待吧。
在国内实际上开一家合资摩托车公司并不简单，尤其是涉及到外资、台资的合资企业申请落地各地政策审核需求各有不同，实际上在上世纪八九十年代合资企业是很难的，所以实际上很多中外企业都是以技术合作，车型引进这样的形式合作的。
