通过地图，我发现了一条怀桂高铁的最佳路线，可以同时兼顾邵阳西南部的利益。第一站，怀化南站。第二站，会同北站，在会同县的马鞍镇新设会同北站，而中方县离怀化南站太近，不可能设站，洪江市有一个安江东站，所以洪江市也没有必要设站，马鞍镇刚好处于两县市的中心地带，到城区各约25公里。
线路全长大约290公里，规划中连接广西桂林市至湖南怀化市，线路为南北纵向，穿越湘桂边界，北上可以通过张吉怀高铁直达张家界等地，南下可以与衡柳线、贵广高铁等直至北海一带和广东珠三角地区，初期设计时速为250公里，但是随着高铁时代的来临，有望提速为350公里每小时，简称为“怀桂高铁”。
常岳九铁路：由九江至岳阳至常德的铁路，位于湖南、湖北和江西等3省，目前列入中长期铁路规划等国家相关规划，但是定义为普速铁路。该铁路存在的最大的难点，是湘赣鄂三省存在线路走向分歧以及建设标准难统一等，代表着三个省的各自利益，所以项目很难启动前期工作。
怀桂高铁是湖南和广西合建的一条高铁，起自湖南怀化市，终至广西桂林市。目前线路设计有2个方案，东线方案经安江、洞口、武冈、新宁、广西资源、灵川终至桂林北站；西线方案经中方、黔城、会同、靖州、通道、广西龙胜终至桂林。对于这条高铁的建设，你觉得怎么走最合适？
