“新车目前跑了1万多公里，发动机动力表现比以前更强，提速更快，而且噪音很小，几乎感受不到震动。贵州这里都是山路，经常有连续上坡十几公里，然后再连续长距离下坡。如果车子动力不足，上坡就只能在最右车道费力慢慢爬，开起来特别累，还容易发动机过热。如果没有缸内制动技术，挂上淋水箱不仅占用
三年磨一剑依托全球资源造公路运输车价值新标杆当前，中国已成为全球最大物流市场，在行业高速发展的背后，市场和用户对公路运输车辆的轻量化、节能化、健康舒适等方面提出了更为苛刻的要求。在保证安全性的前提下，红岩杰狮2020牵引车共计减重大于400 kg，底盘自重最低达8 t以下。
在过去，进口卡车的配置总能让人垂涎欲滴，相对国产而言，动力、配置、可靠性总能高上不少。今天为卡友们介绍的这款红岩杰狮H6，不仅融入了丰富的智能化配置，舒适性方面更是为驾驶员提供了不错的驾乘体验，具备无钥匙进入和启动、独立暖风以及超宽的大卧铺。
欧洲的商用车厂商多、市场成熟、竞争激烈，这也推动其不断更新发展技术。红岩杰狮2020牵引车是上汽红岩历时三年打磨全新升级的车型，依托IVECO先进的轻量化技术，坚持恪守“减重不减质，科学轻量化”的造车原则，成为新一代兼顾轻量化和安全性的欧系重卡。
【卡车之家 原创】红岩，在不少卡友的心中一直是拥有硬汉形象著称的品牌，早年也因其质量可靠、皮实耐用而闻名于祖国的大江南北。当下诸多品牌都在争先恐后地推出自己旗下高端牵引车时，上汽红岩怎能错过这个市场机遇呢？
