大河报·豫视频记者 高菊 通讯员 张锋 高月“济新黄河大桥位于济源市、洛阳市新安县交界处，穿越王屋山-黛眉山世界地质公园，是世界首座独塔地锚式回转缆悬索桥。大桥主跨555米，塔高109米，按六车道高速公路设计标准，设计时速100公里，横跨黄河小浪底库区。
项目建设“进度条”再刷新！日前，在位于洛阳市新安县的济新高速公路黄河大桥施工现场，随着首根重达260吨的钢桁梁在距水面200多米高空精准落位，世界首创独塔地锚式回转缆悬索桥实现里程碑突破，全面开启桥面安装阶段，为冲刺今年年底全线通车奠定坚实基础。
河南日报客户端记者 王铮 通讯员 王晓一2月14日，由中铁四局一公司承建的济新高速公路黄河大桥迎来重大建设节点——首节钢桁梁吊装，标志着世界最大跨度的回转缆悬索桥正式进入桥面安装阶段，为2025年底全线建成通车奠定坚实基础。
2024年4月11日，济新高速公路控制性工程——济新黄河三峡大桥主体作业正在加紧推进，工人正在进行桥塔施工。济新黄河大桥位于河南省济源市、洛阳市新安县交界处的王屋山、黛眉山世界地质公园，是世界首座独塔地锚式回转缆悬索桥。
3月30日，从济南市区“一路向北”，来到济南大北环项目控制性工程黄河特大桥的建设现场，记者看到黄河两岸满目新绿、生机盎然，在100多米的高度上，工人正在加紧大桥的建设作业。“大桥主缆近日已经全部架设完成，目前正在进行紧缆施工，预计4月底完成紧缆。
中新网河南新闻6月22日电 据中铁四局22日消息，由该公司承建的济新高速黄河大桥7套索鞍全部顺利完成吊装，为后续主缆架设奠定坚实基础。图为施工人员在进行转索鞍吊装。王晓一 摄索鞍是悬索桥上部结构的主要组成部分之一，是为主缆提供支撑，并使其线形平顺地改变方向的永久性受力构件。
原标题：济新高速黄河大桥正式进入上部结构施工工人日报-中工网记者 车辉 通讯员 王颍2023年12月26日，由中铁四局承建的河南交投集团济新高速黄河大桥新安岸锚碇锚体全部完成，标志着济新黄河大桥正式进入上部结构施工。
大象新闻记者 董大炜12月12日，济（源）新（安）高速黄河大桥主塔顺利封顶，为下一步施工奠定坚实基础。（济新黄河大桥主塔航拍王晓一 摄）济新黄河大桥主跨510ｍ，塔高109m，位于小浪底大坝上游。桥址区呈“U”型地貌，属山间河谷区，两岸山体峭壁林立，峡谷风效应突出。
2024年8月6日，济新高速公路黄河大桥建设现场，工人正在进行大桥主缆安装施工。济新高速黄河大桥是济(源)新(安)高速公路的控制性工程，大桥主跨555米，塔高109米，横跨黄河小浪底库区，是世界上首座地锚式回转缆悬索桥，也是河南省在建的单跨跨度最大的桥梁。
项目总挖方 1297.46 万 m 3 ，总填方 687.89 万 m 3 ，弃方 609.57 万 m 3 ;项目于济源市邵原镇南接菏宝高速公路，经下冶镇西，向南跨越黄河，经新安县石井镇西、北冶镇西、青要山镇东、石寺镇西，渑池县洪阳镇东，于铁门镇北与连霍高速交叉，顺接正在建设的新安至伊川高速公路。
中新网河南新闻10月31日电 10月31日，随着最后一根索股成功入鞍，世界首座独塔地锚式回转缆悬索桥——济新黄河大桥主缆架设顺利完成，为后续钢桁梁架设奠定了坚实的基础。图为位于小浪底库区的济新高速黄河大桥。
济南都市圈是山东省最重要的发展战略规划之一，将会全面引领，带动山东内陆各项发展；未来，济南都市圈更将会成为山东半岛城市群的核心部分，在齐鲁门户沿着京沪、济郑两条国家级经济动脉与祖国各个繁华的都市圈伟大相融！
12月12日，据新华社报道：由中铁四局集团承建的河南济（源）新（安）高速公路黄河大桥主塔顺利封顶。济新高速公路黄河大桥主跨510米，塔高109米，位于黄河小浪底大坝上游。12月12日拍摄的河南济新高速公路黄河大桥主塔施工现场。
河南日报客户端记者 樊霞 成利军 通讯员 李晗 雷克林3月24日，经过116个小时的连续浇筑，由中铁四局承建的济源至新安高速公路黄河大桥北锚碇锚体首层浇筑完成，此次浇筑为济新高速全线单次浇筑体积最大混凝土工程，浇筑方量达8100立方米。
