随着汽车配置的不断升级，现在的智驾就像当年的自动挡和电动车窗一样，逐渐成为了购车的决策因素之一，曾经30万以上新势力才会配备的高阶智驾功能正在进入15万级甚至更低的价格区间。今天，盘点一下15万元以下带有智驾功能的车型。比亚迪海鸥智驾版 6.
比亚迪把高阶智驾打入7万级，全面打响智驾平权战役。车东西2月10日消息，就在刚刚，在比亚迪智能化战略发布会上，比亚迪董事长兼总裁王传福重磅宣布，天神之眼高阶智驾系统，比亚迪旗下10万元级以上车型全系搭载，10万元以下车型多数搭载。
中国汽车产业正在从“电动化的上半场转向智能化的下半场”喊了很多年，智能驾驶实际上是雷声大雨点小，从数据上看也印证了这句话，2024年中国市场NOA车型搭载量已经超过100万台，但渗透率不足5%，拥有NOA同时使用NOA的车主绝大部分都在短视频里。
春节后搞事，已经成为了比亚迪的惯例。前年是 998 的冠军版，去年是 798 的荣耀版，今年，变成了智驾版。今天晚上，比亚迪搞了一场比前两年降价都要声势大得多的发布会。之前的降价还是王朝网、海洋网的车型分批次来，这回不管你这那了，直接一次性上市 21 款车。
界面新闻记者 | 周姝祺在造车新势力忙着追逐端到端智驾量产上车之时，传统汽车厂商也开始将自研的目光投注在这一前沿技术路线上。界面新闻从多位知情人士处独家获悉，本周比亚迪已成立前瞻部门，主攻端到端技术落地，该部门负责人为原自研智驾团队“天璇”带头人许凌云。
