这次白云山隧道可能是来真的了。广州，白云山隧道两次启动，两次又都在巨大的争议中暂停搁置，其中最大的争议点就是，白云山是广州的龙脉不能动。其次，修隧道将会把广东外语外贸大学一分为二，到时候嘈杂的车流声，不但会影响白云山的生态环境，还会影响原本宁静的校园学习氛围。
自从广州的城市方向开始渐渐向东天河黄埔、向北白云区这些区域发展，白云山的位置就突然变得有些尴尬了，一直以来引以为傲的白云山，却在这个时候成了“拦路虎”，使得以白云为首的广州北部区域东西向骨架通道不能满足日益增长的人车流动，同时也阻断了白云和天河市中心的连接。
白云大道将建下穿式隧道，有望改善交通拥堵问题！今天，广州市发改委官网发布了《广州市发展改革委关于白云大道下穿隧道工程可行性研究报告的复函》，复函称原则同意修改后的《白云大道下穿隧道工程可行性研究报告》。
近期，由广州市中心区交通项目管理中心（以下简称“项目管理中心”）负责组织实施的白云大道下穿隧道工程及云城东路隧道延长段工程（以下简称“白云两隧项目”）先后获广东省建设工程优质结构奖、广州市建设工程结构优质奖。
3月25日凌晨，位于广州市白云区的白云大道下穿隧道及云城东路隧道延长段主线隧道正式开通。白云大道是白云区一条南北走向主干道，南起广园中路，北止黄石东路，是居民出行重要道路。新隧道开通后，白云大道的通行效率有望显著提升。
近日，广州市公共资源交易中心“白云-天河连接通道工程可行性研究报告编制招标公告”招标文书显示，广州计划修建黄石东路至科韵路与华观路交叉口新道路，新道路全程11.5公里，工程总投资约106.7亿元，城市主干路，双向6车道，设计速度60千米/小时，包含一条穿越白云山隧道，相交道路包括黄石东路、白云大道、广州大道、京溪路、沙太路、广汕路、华南快速路、云溪路、华观路。
近日，记者了解到，由广州市中心区交通项目管理中心负责组织实施的白云大道下穿隧道及云城东路隧道延长段工程（以下简称“两隧项目”），自2021年5月开工以来，两隧项目严格按公安机关交通管理部门批复的交通疏解方案组织实施。
