长城已决定放弃轿车是不争的实事，此前的长城科技节上，董事长魏建军明确表示：暂时放弃轿车(业务)，聚焦资源发展SUV。那么，长城为什么造不好轿车，一个在SUV领域叱咤风云的企业，为什么一碰到轿车就灰头土脸，而且不仅长城，中国的自主汽车凡小有成就的，在轿车领域成功者寥寥。
10月24日，在中国汽车工业协会举办的“中国汽车企业品牌官联席会”媒体沟通会上，当媒体问及长城汽车是否会进军手机、飞行或卫星领域时，长城汽车副总裁傅小康回应称:长城汽车董事长魏建军早在内部会议上就有过明确表态，长城专注造好汽车，不造手机，也不上天。
快车报最新消息，长城汽车官方宣布，长城轿车C50升级版正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为8.58-10.08万元。长城C50升级版售价车型售价1.5T时尚型8.58万元1.5T精英型9.28万元1.5T尊贵型10.
图片来源：度哥2024年，自主汽车五强中，比亚迪（002594.SZ）累计销量427.21万辆，同比增长41.26%；长安汽车（000625.SZ）自主品牌累计销量226.65万辆，同比增长6.13%；吉利汽车（0175.HK）累计销量217.
之前有一个论调，哈弗部门已经代表了长城，或者说掩盖了长城的光芒，人们“只知哈弗，不知长城”，其实这种错觉的形成原因再简单不过，哈弗部门在SUV领域的实力已经在中国品牌内部达到一个非常高的层级，以哈弗H6和H2为代表的SUV产品热销，很多不明就里的人们认为长城就是一家专业制造SUV
自从长城汽车董事长魏建军在去年9月份公开喊出“暂缓推进轿车业务，聚焦SUV发展”之后，长城汽车似乎在“偏科”的道路上越走越远了。去年，高速发展的长城汽车猛然刹车，不仅没能完成预定销量目标，还同比下滑了5.2%，长城汽车“聚焦SUV”的发展策略能走多远还有待市场的考验。
长城汽车成立于1984年，总部位于河北省保定市。前身是一家国有制股份企业“长城工业公司”。最开始时长城汽车的发展并不顺利，但现在却已经成为了国产汽车品牌的代表。那么这些年这个汽车企业都经历了些什么？1984年，长城工业公司成立。
长城汽车又有新品牌，但这次大不相同——这可能是长城作出的一个违背“祖宗”的决定。年前消息，长城汽车正计划推出代号为“ZX”的全新品牌，首款车型是一款 D+ 级的高端新能源轿车，车长可达5500mm，对标劳斯莱斯、迈巴赫等超豪华品牌。
魏建军表示，长城的目标是做到SUV品类的全球第一，“不做到全球第一，长城就不考虑做轿车。”按照魏建军的计划，哈弗品牌将在销量规模上超越Jeep、路虎等品牌，在细分市场，魏建军准备用哈弗H6终结本田CR-V和丰田RAV4的销量记录。
当年宝骏和长城汽车，在推出一两款轿车后，如宝骏的630、长城的C30和C50，取得了一定反响，但数年后，就将轿车项目事实放弃了。而当年影响力相当的国产轿车品牌吉利帝豪，现在却越战越勇，杀入轿车销量榜前十。
