作为我国第二大经济大省——江苏省，目前随着盐洛高速宿城至泗洪段、阜溧高速建湖至兴化段、苏台高速七都至桃源段建成通车，江苏高速公路通车里程已经超过5400公里。虽然这个里程数相对于邻近省份来说，是排名靠后的。但是，江苏省的高速公路密度却位居全国前列。
扬子晚报讯（记者 郭小川 通讯员 王辉）新年前夕，南通交通建设史上迎来浓墨重彩的一笔：该市境内三条高速公路已经全部建成，正陆续进行交工验收，即将全面通车运营。届时，南通高速公路总里程将达到564公里，名列全省前三。
江苏高速公路是我国华东地区重要的交通枢纽，也是长三角地区社会经济发展的重要保障。然而，江苏省的高速公路建设可以说是相对广东等省份来说还是较迟。据悉，江苏省第一条高速公路便是1996年建成通车的沪宁高速公路（沪蓉高速公路组成部分）。
江苏省，是我国传统的经济强省，论经济综合实力更是全国第一。在今年前三季度中，江苏是凭借97744.3亿元位居全国第2，仅次于广东。这样强大的经济实力，自然也有能力建设好高速。截止到2023年，全省的高速里程已经有5218公里，且江苏高速是公认的全国第一好，不管是道路还是服务区。
30年前——江苏第一条高速公路1991年，为了促进江苏和上海之间的融合发展，江苏规划了沪宁高速公路的建设方案；说干就干，江苏的效率高得惊人，1992年，就正式成立了江苏沪宁高速有限公司，主导省内高速的建设。
到2035年，江苏省将形成“六纵、十横、十五射”的高速公路网。根据江苏省交通部门关于高速公路的规划，到2035年未来将形成，“六纵、十横、十五射”高速公路规划布局，构建完善、发达、畅通的高速公路干线网，目前正在逐步的完善当中。
潮新闻 执笔 赵琛璋 陈薇开年开新局。就在上周的1月19日，长三角智慧交通示范项目杭绍甬高速杭绍段，唱响杭甬“双城记”的重要标志性工程杭甬复线宁波一期，浙江省首条穿城高速、高质量推进大都市区建设项目义东高速公路东阳（江北至南市）段，同一天集中通车。
【来源：连云港传媒网】仪禄高速公路、锡宜高速公路扩建工程、沪武高速太仓至常州段扩建工程……近日，江苏高速公路迎来新进展，生动写照“加快建设交通强省，当好中国式现代化开路先锋”。交通强，则国强；交通顺，则百业兴。
近期，我国江苏省因经济实力、区位优势以及战略地位，被中央选中，赋予重任。将打造7大交通枢纽，构造1+6网络交通枢纽网布局。此举意味着，不但江苏省在我国交通版图中的核心地位得到巩固和加强。也有望助力江苏凭借区位优势，推动长三角地区整体发展。那么究竟是江苏哪些城市得到国家青睐？
