贵港做为一个新兴城市，总有一个梦想，那就是赶超跨越，所以在贵港全体人民的努力下，贵港这几年也实现了赶超跨越，从原来的广西第九升至第六，但是离民间最热的超越玉林还相差甚远，为什么这几年贵港明明发展的比玉林快，却始终没能超越玉林呢，贵港与玉林到底差在哪里。
说到玉林和贵港这两座城市就不得不说他们之间的历史渊源。早在新中国成立初期，广西的两个专区进行了合并，他们分别是郁林专区和梧州专区，合并后成立了容县专区。在1956年郁林县更名为玉林县，又过了两年后，容县专区被撤销，拆分出玉林专区和梧州专区。
1988年之前玉林和贵港为一家同属玉林地区的，但贵港和玉林却很像老爸与儿子一样，贵港长大翅膀硬了，就闹着与玉林老父亲分家。父亲永远都是爱儿子的，玉林把沿大江的优势资给了贵港儿子。玉林希望贵港儿子快速发展起来把多年前就通车的南广铁路也让给了贵广，导致玉林成为广西最后通高铁的城市。
要说什么货运最省钱，那肯定是航运，拥有航运可以说对一个城市的发展是相当重要的，很多城市甚至把航运做为城市发展的支柱，好比广西的贵港市，有的没有航运的，就会想办法拥有，就像是广西的玉林市，为了拥有自己的航运，不惜租借北海的地来建设海港。
广西来宾的合山市，在上世纪七八十年代时，因煤矿兴旺，GDP增长迅速，于1981年6月29日撤县设市，成为继凭祥市后广西第二个县级市，之后广西又设立了北流市、桂平市、岑溪市、东兴市、靖西市等县级市，到目前为止，广西已设立10个县级市。
现在城市发展都是喜欢抱团发展，实行一体化发展，就如同广佛、莞深惠、长株潭等一体化，要实现一体化最重要的就是交通一体化，再到经济一体化，最后人文一体化，那么在广西有哪个群体会率先实现一体化呢，是钦北防、玉贵梧，还是柳来河。
