上个月柬埔寨政府携手中国打造全长180公里的德崇扶南运河，进度很快引发东南亚各国的关注，其中就包括泰国。泰国原本有很多声音要求打造一条“克拉运河”，以替代马六甲海峡的作用。克拉运河建造好将极大地改善泰国的交通运输条件，通过缩短货物运输时间和成本，提高物流效率。
今年8月18日，佩通坦·钦那瓦就任了新的泰国总理，而上任不久她就在社交软件上发文说中泰两国情谊深厚，并且自己致力于推动两国关系的进一步发展。此类言论不免让人想到了泰国长久以来的一个期望，很有可能会寻求中国的帮助，那就是克拉地峡的陆桥计划。
随着柬埔寨德崇扶南运河正式开挖，隔壁邻居泰国也跃跃欲试，甚至将被搁置已久的克拉运河项目搬了出来，很多人认为泰国这条克拉运河远比德崇扶南运河更加重要，一旦开通，将立刻取代马六甲海峡，但这一运河项目已经提出400多年，至今却仍停留在构想阶段，那么，泰国为何迟迟不修建克拉运河?
我们常常忽略了一个不太为人所知的事实——克拉运河一旦开通，可能会让泰国“被夹在两块巨石之间”。其实，克拉运河这道“食物链顶端的美味”可能早已在背后让泰国的外交部头疼不已——是做亲美的“乖学生”，还是做一个有可能带领“东南亚大乱”的自由玩家？
