记者 于泊升“不到3里地，这处‘天堑’终于有望越过去了。”听闻济南奥体西路要打通“肠梗阻”，泉城出租车司机姜洪国有些激动。济南主干道中，奥体西路中北段与飞跃大道东段是有名的“断头路”，短短的一段路因为各种客观条件无法连通。
依据最新数据，目前济南城区道路易发拥堵路段64处，易发拥堵点高达187个。很多市民都会发问，作为二三线城市，省城济南为什么会这么堵？据了解，在主干道增长滞后、机动车保有量激增的大环境下，造成交通拥堵还有以下7大方面因素。
昨日，济南又有一条路开始修整。 据了解，济泺路改造工程计划2016年10月8日晚开工建设，2017年4月30日通车。工程南起成丰桥，北至小清河，全长2.8公里。作为唯一一条南北贯 通的主干道,9日上午济泺路、天成路、纬二路、英雄山路堵车的长龙首尾相接,组成了长约10公里的停车场。
停车难已成城市病济南日趋拥堵的道路状况。(杨宁 摄)2015年11月，一商业机构发布2015年第三季度中国主要城市交通分析报告称，济南超越北京，成为全国最堵城市。该机构称，这与三季度济南扎堆修路，而北京阅兵期间限行有关。这一排名一度使济南的拥堵状况引发各地媒体讨论。
高德地图大数据显示，北园大街辅路成为近7日济南最“堵”的道路，同时也是上月常发拥堵道路的榜首。特殊的城市空间布局和城建活动使得济南城市功能高度集聚在中部区域上，并在该区域汇集了中心城区60%通勤交通，这是济南久堵难疏的根本原因。济南两大就业中心——老城区和龙奥-软件园片区，吸引了
□本报记者 李永明24日，国内导航地图供应商高德基于大数据给出第三季度“堵城”排行，济南一跃超过北京、杭州和广州，排在全国十大“堵城”榜首。高德地图数据分析师王宇静分析认为，这与三季度济南市区大面积修路有关。
2014年第二季度，济南首次上榜全国“十大拥堵城市”，排名第十位;今年一季度，这一排名一路上升到了第三名。在8月2日济南电视问政直播现场上，主持人海沫透露这一数据并反诘：相关部门一直在治堵，为什么会越治越堵呢?
在济南人的印象中，济南仿佛总有修不完的路。记者从相关部门获悉，济南的道路改造在过去10年里经过了4次大的改造工程。为了迎接2009年全运会，济南东部城区的道路进行了大修，在全运会之前的一年中，展开修建的道路多达50余条。2013年，为了十艺节，修路的重点移到了西部。
齐鲁网·闪电新闻3月15日讯 城市在发展，主干道越来越宽。但不少济南市民反映，城区一些路段人行道狭窄、不通畅，给行人造成了不便。趵突泉南路是济南老城区的一条次干道。这里的人行道实际测量宽度只有1.5米—1.6米。本身就狭窄的人行道上还停放了许多电动车和自行车。
