作为现款奔驰S级的旗舰S500L,它的厂商指导价价格,丝毫不逊色于竞品宝马750LI和奥迪A8L 60TFSI,排量仅仅3.0T的它,裸车价来到了178万,关键,前者都有一定程度的优惠,它不仅没有任何优惠,还要加价等,全车落地已经超过220多万,真的是相当贵。
今天要说的就是奔驰的一款S级别立标车型,它就是奔驰S 500 L定制版,既然有定制二字,那么新车和普通车型依旧有区别,外观和内饰上算是常规的升级,但一些个性化的配置支持定制,可以让你的新车更符合你的喜好,也和其他车型区分开来,避免了大街上撞衫的尴尬,一起来看下新车。
自从奔驰S500L取消了4.0TV8发动机后,如今一直采用3.0TL6涡轮增压发动机,带48V轻混系统,随着S400L,S450L,都改用2.5TL6涡轮增压发动机后,S500L也成了唯一采用3.0T发动机的普通奔驰S级轿车。
德国豪华轿车的舒适性非常好,但更令人称奇的是它的动态能力“您好, 梅赛德斯,我很想知道”就是您需要说的。作为响应,巨大的中央触摸屏上将出现漩涡状的图案,座椅将开始按摩您的背部,立体声将开始播放舒缓的音乐。具有讽刺意味的是,试图弄清楚如何控制所有这些东西,这首先让我感到压力。
奔驰S级在我们国内目前的顶级豪车之一,它优雅的身段,豪华的内饰,强劲的动力,吸引着众多的消费者。奔驰S级和它的竞争对手宝马7系还不太一样,7系拥有着非常大的优惠折扣,但是奔驰S级不但没有优惠,而且在终端市场需要加价10万元左右才能提车,所以谁更受富豪们青睐,一眼便知。
随着人们消费观念的日益成熟,人们纠正了“只买贵的,不买对的”的消费理念,选择合适的才是最正确的,因具备经济实惠、不易贬值、选择余地大等优势,二手车得到越来越多购车一族的认可,到大型二手车经销商挑选一台年份近的准新车,不但在车辆的使用性能方面和新车没有什么区别,而且车辆品质还可以得
作者:海峰摄影:佳文部分图片源于网络上次我们说过了外观、内饰、发动机。今天我们继续聊聊“次顶配”关于舒适性的那些事。关于舒适性,可说的实在是太多太多了。每个品牌都将自己最为出色的那些功能装配在了旗舰车型上。
作为22款奔驰S级的旗舰轿车,奔驰S500L 4MATIC真的是非常贵,裸车就达到了183.88万,记得刚上市那会,这款车还需要加价,落地在220W以上,目前,该车优惠力度不低,最便宜的版本,180万就可以落地,一般的落地在190多万左右,展车系曜岩黑的车漆,也是奔驰S级最为多见的车漆,还有祖母绿的。
实拍2011款奔驰S级S500L CGI 4MATIC车型,4.7T V8,百公里仅为5秒,CGI即Stratified-Charged Gasoline Injection,分层汽油直喷,镁石绿现在可以用罕见来形容,或许因为时代的关系,这个颜色现在看上去真的是太漂亮了,当时这款