作为现款奔驰S级的旗舰S500L，它的厂商指导价价格，丝毫不逊色于竞品宝马750LI和奥迪A8L 60TFSI，排量仅仅3.0T的它，裸车价来到了178万，关键，前者都有一定程度的优惠，它不仅没有任何优惠，还要加价等，全车落地已经超过220多万，真的是相当贵。
今天要说的就是奔驰的一款S级别立标车型，它就是奔驰S 500 L定制版，既然有定制二字，那么新车和普通车型依旧有区别，外观和内饰上算是常规的升级，但一些个性化的配置支持定制，可以让你的新车更符合你的喜好，也和其他车型区分开来，避免了大街上撞衫的尴尬，一起来看下新车。
自从奔驰S500L取消了4.0TV8发动机后，如今一直采用3.0TL6涡轮增压发动机，带48V轻混系统，随着S400L，S450L，都改用2.5TL6涡轮增压发动机后，S500L也成了唯一采用3.0T发动机的普通奔驰S级轿车。
德国豪华轿车的舒适性非常好，但更令人称奇的是它的动态能力“您好， 梅赛德斯，我很想知道”就是您需要说的。作为响应，巨大的中央触摸屏上将出现漩涡状的图案，座椅将开始按摩您的背部，立体声将开始播放舒缓的音乐。具有讽刺意味的是，试图弄清楚如何控制所有这些东西，这首先让我感到压力。
奔驰S级在我们国内目前的顶级豪车之一，它优雅的身段，豪华的内饰，强劲的动力，吸引着众多的消费者。奔驰S级和它的竞争对手宝马7系还不太一样，7系拥有着非常大的优惠折扣，但是奔驰S级不但没有优惠，而且在终端市场需要加价10万元左右才能提车，所以谁更受富豪们青睐，一眼便知。
随着人们消费观念的日益成熟，人们纠正了“只买贵的，不买对的”的消费理念，选择合适的才是最正确的，因具备经济实惠、不易贬值、选择余地大等优势，二手车得到越来越多购车一族的认可，到大型二手车经销商挑选一台年份近的准新车，不但在车辆的使用性能方面和新车没有什么区别，而且车辆品质还可以得
作者：海峰摄影：佳文部分图片源于网络上次我们说过了外观、内饰、发动机。今天我们继续聊聊“次顶配”关于舒适性的那些事。关于舒适性，可说的实在是太多太多了。每个品牌都将自己最为出色的那些功能装配在了旗舰车型上。
作为22款奔驰S级的旗舰轿车，奔驰S500L 4MATIC真的是非常贵，裸车就达到了183.88万，记得刚上市那会，这款车还需要加价，落地在220W以上，目前，该车优惠力度不低，最便宜的版本，180万就可以落地，一般的落地在190多万左右，展车系曜岩黑的车漆，也是奔驰S级最为多见的车漆，还有祖母绿的。
实拍2011款奔驰S级S500L CGI 4MATIC车型，4.7T V8，百公里仅为5秒，CGI即Stratified-Charged Gasoline Injection，分层汽油直喷，镁石绿现在可以用罕见来形容，或许因为时代的关系，这个颜色现在看上去真的是太漂亮了，当时这款
