一般来说，拥有20L及以上油箱的摩托车只存在于拉力车型中，超强的续航能力是拉力车应该具备的基本素质。但也有个别比较“离谱”的复古摩托车，它们也拥有20L超大油箱，轻松续航四五百公里甚至更长，是除了ADV以外比较适合用来摩旅的车型。
在摩托车的历史中，有很多历史悠久的老品牌，在摩托车的发展中起到非常关键的作用，而本田就是这样一个品牌，其中CBF车系作为本田NK街道类车型中的重要成员，产品历史也可以追溯到上世纪80年代，而当下的产品更是凭借产品性能以及出色的驾控表现在国内市场走红。
随着摩托车市场越来越细化分类，老王相信未来硬派拉力车型还是有一定的选择性，今天给大家分享的这款拉力摩托车是来自力帆的KPT500，下面就一起来看看这款车有什么特点吧。就外观来说，虽然能看到一些本田双非和KTM 1090 的影子，但是整体造型还是有自己的特色。
选踏板车还是跨骑车，令不少摩友犯难，俗话说得好“骑士的最终归宿是踏板”，一步到位入手一台踏板踏板摩托车，相对于跨骑摩托车来说，还是有不少优点的，下面帮大家列举一二：操作简便：踏板车无离合器和换挡机构，操作简便，适合初学者或年纪较大的人驾驶舒适度高：踏板车在行驶过程中通常更加稳定，
了解更多车圈资讯@言車MOTO三月末四月初，国内机车市场的第三轮价格内卷已拉开帷幕。三阳摩托，这一在踏板领域深耕多年的品牌，率先出牌。在最新召开的2024年经销商大会上，不仅为众多经销商定下了降价基调，同时也有新车在大会上惊艳亮相。
