也正是从它开始，荣威在产品设计上开启了“新国潮、新时尚”的风格化转型，并不断加速进程。在短短不到一年的时间里，先后推出了RX5 PLUS、i6 MAX、iMAX8以及RX3 PRO等多款新车，并且令人惊喜的是RX5 PLUS又即将于本月的上海车展迎来它的改款车型，其换新速度之快几乎和手机等电子消费品看齐，这在很大程度上也彰显了荣威一贯的互联网精神。
此前我的同事已经对新款荣威RX5 PLUS的静态以及车辆性能方面进行了解读，所以这篇文章我们将会以日常道路驾驶感受为主，而在道路试驾之后，我们也在场地内体验了一下车辆性能，只不过由于天公不作美，湿滑的道路影响了车辆表现，但我们仍然可以再来简单聊一聊。
6月10日，荣威RX5 PLUS正式上市，共推出四款车型，售价区间为9.88-13.48万元。最后是动力上，RX5 PLUS依旧搭载的是1.5T发动机，匹配的是7挡双离合变速箱，最大输出功率为173马力，峰值扭矩是275牛·米，相比起老款车型，动力参数有小幅度提升。
不禁感叹，除了配置、外观等方面，我们在“三大件”方面也能真正不输合资车，这就是令人欣慰的进步。新车搭载上汽第二代蓝芯动力总成，从1.5T高功率版发动机账面数据来看，最大功率181马力、峰值扭矩285牛·米足以让它在同级别中跻身前列。
外观上，荣威RX5 PLUS是荣威RX5的中期改款车型，相比荣威RX5车型，荣威RX5 PLUS更具潮流感，荣威RX5 PLUS被荣威定义为“新国潮智联网SUV”，新车换上了家族最新的LOGO“狮标”，新车大灯造型设计起来比较的犀利，内部则是采用了LED光源，新车的进气格栅也是采用了全新的设计，给人的感觉是很有气势，下进气格栅则是采用梯形进气格栅，前唇设计起来比较的扁平，让整车看起来更加的动感。
2016年荣威RX5上市了，4年时间过去再回头看看，这一辆RX5称得上是一款足够成功的车。或许是看着RX5名号已经打响，荣威对这个名字也喜好有佳，便开始逐步扩充RX5车系当中的成员，今天试驾的RX5 PLUS车型便是其中之一。
可以发现RX5 PLUS的设计已经慢慢褪去以往荣威旗下SUV硬朗的外观设计，车身线条加入了柔美的曲线，作为换标后的首台车型，全新前脸造型更加时尚耐看，前后大灯采用全LED光源，以及配有ACC自适应巡航等配置，同时轮胎配备的是米其林PS4，可想而知厂家确实不惜成本，相当有诚意。
