时隔半年，KTM如法炮制，将790duke同平台的兄弟车型790adv也正式投入国产化，没阉割减配的同时售价降幅同样也达到了3万元，普版售价从13.86万元降到了10.76万元，R版从14.96万元降到了11.98万元，这个售价让790adv在进口品牌的同级别产品中一下就有了非常强的竞争力，10万买800级别的adv放在以前是想都不敢想啊。
2018年春风和KTM合资建立的工厂应该快要投入生产了。目前KTM 790 DUKE传出开始接受预定的信息，KTM790因而也开始改变，不再是纯进口车型。除此之外，该公司的介绍中还表示春风与KTM的杭州工厂还将生产CFMOTO-MT800车型，将会在2021年第一季度开始。
2021年11月6日，MOTO3葡萄牙分站比赛日，CFMOTO春风在Moto3 葡萄牙分站新闻发布会中宣布，将在2022年与来自德国的 Prüstel GP 车队一起，加入MotoGP中竞争最激烈的Moto3组别比赛，同时，CFMOTO春风海外社交平台账号也确认了这条消息!
没想到的是，大部分摩友都对800NK的外观和配置颇有微词，你为啥没有单摇臂?虽然TCS等电子配置不一定会出现在800NK上，但我们从实车图能发现，800NK大概率会搭载春风自己的C-LINK智能化平台，内置智能地图、导航、防丢失、无线升级等多种功能，可惜这东西好不好用暂时没人说得准。
