结合滴滴未来三年“0188”战略以及不断传出的上市传闻，滴滴寄希望于花小猪提升估值的目的显而易见。然而，和滴滴一样，“代父出征”的花小猪头上也悬着安全问题、政策风险这两把达摩克利斯之剑。此外，由于用户体验欠佳，花小猪还被铺天盖地的“吐槽”包围。
岁末年初，朝暮轮转，2025年即将来临。为了保障元旦期间的用户出行体验，增加司机收入，2024年12月27日-2025年1月1日，花小猪打车推出“天天5折”活动，用户可畅享半价出行，多城乘客还可享“贵必赔”专属费用保障。
9月7日，大河报·大河客户端记者从郑州市交通运输综合行政执法支队获悉，“花小猪打车”APP平台涉嫌在郑州市违规经营，该支队约谈“花小猪”运营单位滴滴出行科技有限公司郑州分公司负责人，责令“花小猪”APP停止运营，立即整改。
26.4公里（其实不止，因为出发点已经开了一段时间才截的图。）司机到手26.8元这扣点到底扣了百分之多少？司机燃料费用5毛钱1公里，然后保险和车辆的折旧费摊到每公里也有三毛钱左右。同样的路程，合肥市的出租车起步价是8元，2.5公里，然后1.6一公里，外加一元的燃油补贴费。
半岛全媒体记者 马正拓 近日，打着“新人首单免费”“全网超低一口价”“打车能赚钱”的“花小猪”打车软件，频繁出现在各大社交媒体的推广页面，因享受补贴后打车费用较低、不受行车路线和时间影响实行“一口价”，很快引起了不少市民的关注和使用。
再来关注一款被网友戏称“打车界拼多多”网约车平台——花小猪，它以滴滴旗下的新品牌身份正式亮相，号称价格更便宜，现在很多网约车司机都注册花小猪平台，开始接单揽客，不过，他们也担心，花小猪是否合法合规，司机会不会有被查处的风险。
近段时间，相信大家都被一款名为“花小猪打车”的网约车软件所刷屏。其凭借“全网最低价”，采用一口价的模式引起了广大乘客和司机的注意，而在上月22日，滴滴出行正式向外界推出了这款被网友戏称为“打车界拼多多”的花小猪，但出人意料的是，该业务仅上线了一个月，就遭遇了多地被叫停的危机。
滴滴首次公开“解密”花小猪在花小猪开放日上，滴滴出行总裁柳青介绍了创立花小猪平台的初衷：一是满足年轻用户、价格敏感型用户的出行需求；二是从企业自身出发，创立新品牌为团队注入新的活力。与主平台滴滴相比，花小猪最突出的特点在于采用一口价模式，比滴滴快车便宜10%~15%。
