山地车变速套件按照等级从低到高依次是:Tourney TZ、Tourney、Tourney TX、ALTUS、ACEAR、ALIVIO、DEORE、SLX、XT、XTR。SLX及以上属于竞赛级山地套件，适应范围更广，除了XC以外，还可胜任AM、FR或者DH。
作为重型山地领域的拳头产品，Shimano已经有七年时间未对Saint进行大版本的更新换代，伴随着XTR、DEORE XT、SLX、DEORE四级主流山地套件更新的完成，速降套件的更新也要提上日程，虽然速降是一个极其小众的分支，但耐用稳定的Saint依然拥有不少忠实的粉丝。
在过去的30年里，禧玛诺和速联一直在自行车组件市场竞争，当然好处就是孕育出了许多出色的自行车部件。细数两者之间有哪些差异。变速杆Shimano 和 SRAM 之间的主要区别在于公路自行车变速杆设计。Shimano 的 STI 变速杆将升档和降档控制分离到两个不同的变速杆中。
网上有一群人的逻辑是：中国没造出来的东西就是工业皇冠上的明珠，中国造出来的东西全是没啥技术含量的乐色。被日本禧玛诺垄断的自行车变速器，居然被吹成是比汽车变速器都精密的高科技结晶，真的是看得我尴尬癌都犯了...
禧玛诺占据着变速套件的半壁江山，每一个入坑单车的小伙伴面对套件纷杂的型号代码，都有些摸不着头脑，这篇文章就为大家分别科普禧玛诺的山地和公路套件。禧玛诺按照使用对象的不同，主要分为山地自行车变速套件和公路自行车变速套件。
在自行车维护方面，你有没有因为兼容问题而犯难，比如不同速别的传动系统互不兼容，而导致新买的配件无法匹配使用。禧玛诺这次有了一个重大的改动，推出了一个新的系列CUES。CUES是“Create Unique ExperienceS”，是创造独特体验的意思。
来源:新华每日电讯图集 图为在河北固安举行的禧玛诺车迷节。 新华社资料照片从今年第二季度开始，中国自行车企业订单接到手软，甚至一些厂商已开始谈2022年的生意行情火爆的同时，中国自行车产业关键零部件受制于人的问题暴露无遗。
自禧玛诺发布顶级的XTR套件以来，山地车运动迎来了新一波的热潮，14年，Shimano发布了他们的XTR M9000系列套件，在各种方面XTR M9000都可以说是行业领先，这款XTR M9000的后拨就是人们较为关注的产品之一。
言归正传，Shimano 105 R7100电子变速作为该品牌备受期待的第三级别产品，与竞争对手品牌的第三级别SRAM Rival AXS电子变速和Campagnolo Chorus机械变速相比，你会怎么选择?
