先来看外观，前脸采用了双格栅的造型，上方格栅造型犀利一些，中间悬挂的是皇冠车标，下方格栅延伸至两侧进风口旁，并集成了LED前雾灯，三眼式的LED前大灯组辨识度较高，标配日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节功能。
说到日系经典车型，大家会回想起80年代初期，国内进口了几批日系汽车，当时有日产，丰田，五十铃，马自达，三菱汽车，这些车型大部分都是面包车，有少数轿车，轿车有丰田皇冠，有日产公爵王，当时国内还没有真正意义上的MPV车型，丰田“子弹头”进口到国内市场，让我们大开眼界。
对于喜欢丰田汽车的朋友来说，出色的整车品质表现可以说是丰田汽车最主要的特点之一，而在众多的丰田家用轿车当中，除了我们熟悉的丰田威驰，丰田卡罗拉丰田，雷凌丰田凯美瑞等经典车型之外，还有一款车型一直以来都属于标杆级别的存在，这就是丰田皇冠，今天我们就遇到了一台车龄已经有8年的老款丰田
我相信在许多80后的记忆中对于有一款车的印象非常深刻，可以说，在那个年代除了奔驰、宝马以外的豪华车就应该是它了——丰田皇冠。而这次来到编辑部的是第十四代皇冠，接下来我们就来了解一下，这款第十四代皇冠在舒适性方面有哪些特点。
1998年，改革开放的花开正艳，遍地都是机遇，那一年，去工厂打工试用期的工资仅每月350元，路边的快餐0.5元都能管饱，喇叭裤是广东靓仔的最爱，摩托车已经是很多人高攀不起的梦想，小车绝对是那一代老板或土豪才能拥有的东西。
[汽车之家 购车手册] 2015年3月12日晚，一汽丰田在上海发布了新一代皇冠的最终价格。其实新皇冠多数车型的价格早就已经通过预售价的形式公布，只是留了一款入门车型，价格一直秘而不宣。今天这个谜底终于揭开，最低配的2.5L标准版仅售27.
回想上世纪80、90年代，在国内豪华车领域，丰田皇冠也算是绝对的灵魂级车型，从那时候开始皇冠一度称王，并深受国内有钱老板们的喜爱，其也作为财富的象征存在了很长一段时间，直到德系三强BBA正式在国内扎根生长，皇冠也开始了自己的陨落之路，现如今的皇冠早已没了当年的荣耀，甚至于卖B级车
