概况： 路堑边坡高度大于30m的有2处，边坡高度在20~30m之间且地质情况较差的有一处，最大边坡高度为35m，长度合计482m，加固防护主要采用锚杆和预应力锚索，同时，锚杆、锚索格梁采用全部嵌入、隐蔽的方式。
工程名称:**水库工程上坝公路。选自《施工方案》专栏，第08节“水利水电变电”专题，永久保持更新。为合理利用施工资源，加快施工进度，力求在质量、进度、成本和效益以及整体形象方面创造良好效果，本工程路基边坡将一次开挖到位，整体进行喷锚施工。
该文以云南红河州建水至元阳高速公路项目K50+758.5~K50+850段右侧深挖路堑边坡为研究对象，利用FLAC3D有限差分软件，基于强度折减理论，结合边坡施工的正常、地震和暴雨工况，通过对比设计方案优化前后的边坡安全系数、坡体最大位移、锚杆轴向应力和剪应变增量云图等边坡稳定性指标，优选了路堑高边坡加固设计及分析模型。
在以往输变电工程建设中，对于变电站高填方边坡的支护结构，多数采用重力式、支撑式、锚固式等支挡结构形式，这些支护结构在面对高填方边坡时，还需辅以坡率法处理，存在占地面积大、造价高、施工复杂、资源消耗大、适应地基变形性能差、与环境不协调等不足之处。
