概况: 路堑边坡高度大于30m的有2处,边坡高度在20~30m之间且地质情况较差的有一处,最大边坡高度为35m,长度合计482m,加固防护主要采用锚杆和预应力锚索,同时,锚杆、锚索格梁采用全部嵌入、隐蔽的方式。
工程名称:**水库工程上坝公路。选自《施工方案》专栏,第08节“水利水电变电”专题,永久保持更新。为合理利用施工资源,加快施工进度,力求在质量、进度、成本和效益以及整体形象方面创造良好效果,本工程路基边坡将一次开挖到位,整体进行喷锚施工。
该文以云南红河州建水至元阳高速公路项目K50+758.5~K50+850段右侧深挖路堑边坡为研究对象,利用FLAC3D有限差分软件,基于强度折减理论,结合边坡施工的正常、地震和暴雨工况,通过对比设计方案优化前后的边坡安全系数、坡体最大位移、锚杆轴向应力和剪应变增量云图等边坡稳定性指标,优选了路堑高边坡加固设计及分析模型。
在以往输变电工程建设中,对于变电站高填方边坡的支护结构,多数采用重力式、支撑式、锚固式等支挡结构形式,这些支护结构在面对高填方边坡时,还需辅以坡率法处理,存在占地面积大、造价高、施工复杂、资源消耗大、适应地基变形性能差、与环境不协调等不足之处。