雷凌作为丰田家畅销的紧凑轿车之一，是很多消费者最初的选择。丰田也给予它很高厚望，比较新技术新设计，也都率先应用在它上面。今天给大家带来的是丰田雷凌双擎E+，基于燃油版雷凌升级而来，高品质保障，超低油耗表现，日后使用舒心省钱，家用好车，接下一起来看看它吧。
在紧凑家轿市场中，日产轩逸是当之无愧的霸主，在过去的一年多时间内，每月平均销量稳定在4万多辆，高峰时期每月五六万辆的销量也很常见，常年位居榜首，而轩逸之所以能有这样的地位，最主要的原因就是它省油，动力成熟可靠，非常适合家用和跑出租跑滴滴。
纯电动汽车在日常使用过程中，充电补能效率，以及续航里程上，很多车型并非像汽车厂商说的一样。很多想要入手新能源汽车的消费者，退而求其次，选择了混动新能源汽车，也能上个绿牌拿个补贴，不用每次出发担心续航问题，油耗也经济好养，也挺不错的。
本文为车行生活原创文章，来自撰稿人仁哥爱吃肉，图片来自网络。曾经有人问我混合动力车的潮流方向是什么？我说是：油耗能做少低做多少，排放能做多低做到底。而你现在问我，我只想说老百姓买得起，靠谱就行，咱不做浮夸的。什么？学谁？远的不说，就学学广汽丰田的雷凌双擎就行。13.98万-15.
本文为车行生活原创文章，来自撰稿人仁哥爱吃肉，图片来自网络。老实说，当最初安排小编我去参加此次试驾活动时，我其实是不怎么感兴趣的。虽然此次试驾的车型可是近期的热门——雷凌双擎，但是我心中的还有一个羁绊，那就是我双十一的快递还没有到呢！
凤凰汽车·凤凰测这段时间我开了好几台搭载2.0T发动机的车型，我一直在问自己，这难道就是汽车发展的未来吗？未来我不敢断言，但现阶段电动车除了造价和续航里程的问题，充电也是一个不得不面对的难题，所以综合来看现阶段最靠谱最节能的汽车动力解决方案，我想一定是混动。
#懂车帝来了#经济性非常好，是很多人对于EV或是HEV车型都存在一种印象，但实际情况是电动或是混动车的制造成本都会比单纯的汽油车高很多，几年前买新能源车型如果只是为了经济性，要通过油耗将买车多花的钱省回来是非常困难的，直到丰田混动双擎系统的出现改变了这一现状。
那么想要舒适省心的家用轿车，势必上升到10-15万级的合资家轿领域，清一色的日德车系供用户筛选，大众朗逸、速腾、本田思域、凌派、日产轩逸、丰田卡罗拉等等等等，一定程度上无论用户如何选择，都会是市场主流热销车型，在市场反馈及口碑上还算优秀。
经过四个多月的行驶，我的雷凌双擎已经行驶超过8000公里了，这个公里数来说已经是过了首检但还没到首保的里程，我此前进行了一些激烈驾驶，所以我还是选择提前进行首次保养，整个保养过程耗时并不多，而且因为疫情期间还送了一些消毒杀菌项目，效率快而且高质量。
[XCAR 实拍 原创]10月29日，广汽丰田雷凌双擎以13.98万元起售价正式上市时，我的朋友圈几乎被刷得沸沸扬扬，也难怪，根据以往普锐斯跟凯美瑞双擎售价来看，很多人都预测雷凌双擎将定价在17-19万元。要知道，13.
前阵子，有位外地的朋友来北京找我，一起吃饭时聊到北京地铁实在人多，这几天办事不方便想借个车。恰好我最近刚买了新车，我问他对日系车有“情节”吗？至少身边的朋友很大一部分喜欢德系车！你别笑，我理解的日系车只是保养便宜、毛病少，论驾乘感还是德系车好。
今天对于广汽丰田又是一个值得纪念的日子，因为期待已久的雷凌双擎终于到来啦！为啥说是一个值得纪念的日子呢？在发布会上，广汽丰田的领导说乔布斯发明了电脑、谷歌重新定义了互联网，而丰田双擎重新定义了汽车。究竟是什么力量让中国的媒体如此聚焦广汽丰田雷凌双擎？雷凌双擎又是何方圣神？
雷凌是广汽丰田旗下的一款紧凑型家用轿车，2021年12月，2022款雷凌正式上市，整车采用TNGA架构底盘，共推出三个动力版本，13款车型供消费者选择，售价区间为11.38-15.28万元，本文主要从配置解读的角度来剖析下这款日系紧凑型家用驾车，看看车型之间的配置差异有哪些。
来咯来咯，又到了每天的懂车时刻，今天我们来了解一款关注度一直很高的车型，这款车可以说从上市以来就一直备受青睐，在以前是很多家庭购车的首选，如今汽车越来越内卷，国产车发展越来越快，这些日系合资品牌销量一直在下跌，只能走到降价来保住市场。
