哈弗H9自面市以来，就引发了诸多话题，有一边倒说这是迄今为止最牛的国产车，也有说H9徒有其表，价格倒是很贵，那这款车到底怎么样，几次试驾能试出什么来，还不好说，最公正、合理的评价我想应该是来自于车主，毕竟他们才是最有话语权的人。
以前的老百姓都认为要买车的话，肯定是买合资车，尤其是日系车的品质比较好，省油而且还很耐开。不过现在国产自主品牌的造车技术已经越来越好，也有不少优秀的车型，即使无法直接超越合资车，但也可以达到消费者的购车要求。
探秘冬季青藏线 哈弗H9高原圣湖越野来源：经销商供稿 日期：2015-01-28路线：拉萨—羊卓雍错里程：230km最高海拔：岗巴拉山5030米行程简介：哈弗H9冬季探秘青藏之旅的最后一日行程，从拉萨出发，向西南方向沿着拉萨河行驶，跨过雅鲁藏布江，翻越海拔5030米的岗巴拉山，最
作为国产30万级别硬派SUV，哈弗H9可谓是这个级别不可缺少的存在，凭借着优秀的逆向开发血统和良好的动力传递系统匹配，让哈弗成为自主品牌30万级别硬派SUV大拿，同时车主也为哈弗H9起了个很牛的名字，轰9，这次有幸与H9一起来一次跨越海拔的相间，自驾318川藏线。
上月底，一位哈弗H9车主把爱车开到车间，对师傅说，车行驶在不平路面时，底盘总会有咕咚的响声，不知道是哪里的问题。这是一辆哈弗H9越野车，行驶里程有7万多公里，车主说他周末休息时就会去越野，之前没有异响。师傅表示，如果越野较多的话，底盘件很容易出现问题，尤其是胶套和球头方面。
现在年轻人都喜欢出去自驾游，我身边就有几位朋友他们相约去了西藏，并且开上各自的日系车跟国产车，然而因为拉萨的地理环境的原因，所以对于汽车是非常考验的，而在这一次自驾游当中，他们也知道了日系车和国产车之间的差距!
