川藏铁路综合基地项目地上建筑面积8.9万平方米，地下3.6万平方米，是集铁路科研、总部基地、运营生产等功能的综合性建筑。项目建成后将作为川藏铁路建设的指挥中枢、生产中枢，同时也是服务于四川省铁路科技研发、运营生产、安全管理的重要基地。
现在中国在国际上享有基建狂魔的称号，因为中国近年来建设了大量高难度的基建工程，就在前不久中国在西藏打造了又一条天路，斥资3198亿建设的川藏铁路的首个路段建成并通车，这是继青藏铁路之后西藏拥有的第2条入藏铁路，那么川藏铁路的修建过程到底有多难呢?
丨来源：新华社习近平对川藏铁路开工建设作出重要指示强调发扬“两路”精神和青藏铁路精神高质量推进工程建设李克强作出批示中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平近日对川藏铁路开工建设作出重要指示指出，建设川藏铁路是贯彻落实新时代党的治藏方略的一项重大举措，对维护国家统一、促进民族
我国狂砸巨资修建的川藏铁路，堪称人类历史上最难修建的超级工程，当听说我国要修建川藏铁路后，西方各界纷纷表示这是个绝不可能完成的逆天项目，就算花上100年的时间，也没有建成的可能，但不曾想到4年之后还真的被基建狂魔初步建成了，可谓啪啪打脸。
10月20日，国家发展和改革委员会召开10月份例行新闻发布会，国家发改委新闻发言人孟玮在回答封面新闻记者提问时表示，日前，经党中央国务院批准，同意新建川藏铁路雅安至林芝段，标志着这一重大工程正式进入了建设实施阶段。
