2月14日,美团宣布结合各方建议,本周将正式在广西部分城市首次上线“超时免罚”试点。在试点区域将全面取消超时扣款,将众包骑手的“超时扣款”改为积分制度,并辅以支持策略,如培训帮扶新骑手、优化出餐调度和申诉通道,持续改善骑手的配送体验。在试点区域,超时不会对骑手的收入产生影响。
根据美团、饿了么、闪送等平台公示的数据,目前外卖骑手群体规模已达到1500万人左右。最近一段时间,杭州一位中年外卖员猝死、叮咚买菜仓管猝死、外卖副站长回家路上突发疾病死亡等消息,让外卖群体超时工作、遭遇意外后权益保障困难等问题再次被讨论。
12月17日,一张网传的《关于骑手过度跑单强制下线的通知》引发关注。根据《通知》,平台将对每日累计跑单时长较长的骑手发送弹窗提示,要求骑手休息后再继续跑单;对于累计跑单时长过长的骑手进行强制下线,次日可正常跑单。
“就算在休息日,我也会跑几单挣点钱,不会单纯休一整天。”12月22日,美团在北京举办以“骑手疲劳管理”为题的恳谈会,邀请骑手、专家、媒体结合试点情况展开讨论,一线骑手代表纷纷在现场提出对防疲劳机制的看法。
12月30日,美团正式宣布在全国主要城市全面上线骑手防疲劳机制。根据该机制,骑手跑单超过8小时将收到系统提醒,此后每小时提醒一次;若跑单时长累计达12小时,则会被强制下线休息。这一举措旨在平衡骑手工作强度与个人安全。
9月19日晚间,美团研究院发布数据,披露了社会广泛关注的骑手接单情况以及收入问题。据悉,2024年6月,专送和业余骑手在北上广深的收入分别为11014元和7354元。从接单时间看,骑手这一职业呈现较强的过渡性就业特征。