2月14日，美团宣布结合各方建议，本周将正式在广西部分城市首次上线“超时免罚”试点。在试点区域将全面取消超时扣款，将众包骑手的“超时扣款”改为积分制度，并辅以支持策略，如培训帮扶新骑手、优化出餐调度和申诉通道，持续改善骑手的配送体验。在试点区域，超时不会对骑手的收入产生影响。
根据美团、饿了么、闪送等平台公示的数据，目前外卖骑手群体规模已达到1500万人左右。最近一段时间，杭州一位中年外卖员猝死、叮咚买菜仓管猝死、外卖副站长回家路上突发疾病死亡等消息，让外卖群体超时工作、遭遇意外后权益保障困难等问题再次被讨论。
12月17日，一张网传的《关于骑手过度跑单强制下线的通知》引发关注。根据《通知》，平台将对每日累计跑单时长较长的骑手发送弹窗提示，要求骑手休息后再继续跑单；对于累计跑单时长过长的骑手进行强制下线，次日可正常跑单。
“就算在休息日，我也会跑几单挣点钱，不会单纯休一整天。”12月22日，美团在北京举办以“骑手疲劳管理”为题的恳谈会，邀请骑手、专家、媒体结合试点情况展开讨论，一线骑手代表纷纷在现场提出对防疲劳机制的看法。
12月30日，美团正式宣布在全国主要城市全面上线骑手防疲劳机制。根据该机制，骑手跑单超过8小时将收到系统提醒，此后每小时提醒一次；若跑单时长累计达12小时，则会被强制下线休息。这一举措旨在平衡骑手工作强度与个人安全。
9月19日晚间，美团研究院发布数据，披露了社会广泛关注的骑手接单情况以及收入问题。据悉，2024年6月，专送和业余骑手在北上广深的收入分别为11014元和7354元。从接单时间看，骑手这一职业呈现较强的过渡性就业特征。
