您在阅读前请点击上面的“关注”二字，后续会为您提供更多有价值的相关内容，感谢您的支持。电动车是现在主流的交通工具，而自从新国标实施之后，电动车的生产、销售、上路也都有了明确标准，一些无资质的电动车厂家被淘汰出局，电动车的整体安全性变得更高了，可以这么说：买的、用的更放心了。
10月8日，四川省公安厅交警总队通过微博@四川交警 发布了一条警示案例。8月17日16时许，在成都市青羊区二环路西二段与清溪东路交岔路口，驾驶员杨某超速骑行电动自行车突然猛左拐弯与骑电动自行车直行的钟某发生碰撞。受伤的钟某送医后抢救无效死亡。电动车超速酿成了又一场悲剧。
央视财经频道 25 日晚播出《联播调查・电动自行车限速成“摆设”？》节目，曝光了当前部分电动自行车门店解除限速的乱象。据报道，工业和信息化部公布《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》强制性国家标准，沿用了 2018 年提出的电动自行车设计速度最高每小时 25 公里的规定。
阅读文章之前，辛苦点击右上角的“关注”，后续将为您提供更多有价值的内容，感谢您的支持!(文/出行官，禁止搬运抄袭、AI洗稿，侵权必究)近日关于电动自行车“新”新国标即将出台的消息，引发市场广泛热议。大家都知道电动自行车新国标出台后，最受关注的就是限速25km/h的问题了。
于2019年出台的“电动自行车最高设计车速不超过25km/h”规定，多年来一直面临难以执行的尴尬境地。澎湃新闻近日调查发现，虽然雅迪、爱玛、小牛、依莱达等诸多电动自行车品牌的线上官方旗舰店均称不支持解除限速，但到了这些品牌的线下门店，说法截然不同。
央广网北京10月28日消息（记者谭朕 许梦哲 纪乐乐）据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道，10月25日，总台中国之声独家报道了北京多家知名电动自行车品牌门店存在违规“解限速”情况记者调查发现，解限速的门槛很低，卖车附赠解速服务几乎成了行业潜规则。
作者：陈广江于2019年出台的“电动自行车最高设计车速不超过25km/h”规定，多年来一直面临难以执行的尴尬境地。记者近日调查发现，虽然雅迪、爱玛、小牛、依莱达等诸多电动自行车品牌的线上官方旗舰店均称不支持解除限速，但到了这些品牌的线下门店，“解速”是常规操作，且门槛很低。
