最近写多了丰田、奔驰的车辆翻新整备，确实奥迪车型很少发，今天就分享一辆2016年奥迪A6 45TFSI 运动款的整备升级案例，个人觉得这是一款比较具有性价比的奥迪车型，四驱系统搭载3.0T发动机，即适合年轻人轻度改装，又可以做商务接待。
大家好，我又来更新了，最近一直写日系车案例，是时候换换口味了，今日主角是一辆来自山西车友的2014年奥迪A6 C7，目前11万公里了，这些年没有认真收拾过，车况有点惨，车主就找我想来一套性能整备，一次到位的把车子状态恢复一下。
2011年北美车展，奥迪推出了代号C7的第四代A6，和同年换代的大哥A8一样，换上了更有侵略性的设计语言，圆润的车身中加入了更多锋利的线条，比如向多边形转变的前格栅、侧面更犀利的腰线、以及屁股上翘起的小鸭尾，整体形象从成熟商务逐渐向年轻运动转变，但风阻系数却进一步降低至0.26。
回顾奥迪A6L历史，奥迪A6L一共发布了八代，最早从1966年奥迪100衍化后来，1994年奥迪100更名为奥迪A6，从此A6踏上了历史征程，第六代奥迪A6 C6于2005年发布，这一代奥迪A6首次进行了加长，变成了现在熟知的奥迪A6L，在2019年第八代奥迪A6即C8发布，相比前几代车型内饰和外饰都进行了颠覆，外形更加时尚，动感，内饰进行了大刀阔斧的改革，使用了“三屏联动”，而当前在售的2022款就属于C8小改款，全系配备矩阵式LED大灯，使用2.0T或3.0T V6的动力组合，外观大气而动感，下面就让笔者从配置解读的角度来全面剖析下C8奥迪A6L，看看官车奥迪A6L的实力表现到底如何。
1:大家好，锁住先给大家来说08年——11年的这款A6我们俗称C6，下图:C6在我看来是奥迪在国内最为成功的一款车，它成功为奥迪打上了“官车”的标签，成熟稳重大气，虽然现在奥迪越来越年轻化了给人以更多的科技感，但C6用扎实的做工经典的外观，已及在高速公路上与同级别车比起来超乎寻常
如今，这款车已经生产到了第五代，它在德国内卡苏姆生产，有轿车和旅行车两种配置。A6的新发动机为1.8升20V直列四缸、2.0升8V直列四缸、2.6升12V V6和2.8升30V V6汽油发动机，大多数市场上已弃用2.3升直列五缸发动机。
今天咱们来翻新一辆2016款的奥迪A6 C7，别看车龄才7年，但已经行驶了31万公里了，现在车况很差劲，异响、顿挫、故障码、严重烧机油，车主找到咱们想大修一下发动机，然后全车再做一下整备，下面带大家看看这辆车是个什么情况:
