北京日报客户端 | 记者 徐英波近来北京持续高温，记者探访多个路口发现，因为嫌戴着太热，骑电动车戴头盔的人少了。东四十条与东直门南小街交叉口，不少骑电动车的市民不佩戴头盔6月27日下午5时30分许，正值晚高峰，此时室外仍有36摄氏度。
据工业和信息化部消息，2022年12月1日发布的《摩托车、电动自行车乘员头盔》，将于2023年7月1日实施，新标准对固定装置稳定性、佩戴装置强度、吸收碰撞能量、耐穿透、护目镜等方面进行了严格规定，是电动自行车乘员头盔领域的第一项强制性国家标准。
成功的牛马身后一定少不了一辆小电驴的努力。但是，据世卫组织统计：颅脑损伤是导致电动自行车骑行人死亡的主要原因，占比高达 75%。而不戴头盔头部损伤率是戴头盔的 2.5 倍，致命伤中不戴头盔是戴头盔的 1.5 倍。前方高能！！！！
大河报·豫视频记者 邵可强 冯子雍 王雷雨 摄影 白周峰今年央视3·15晚会上，对电动自行车头盔的各项性能风险检测结果曝光，一些头盔厂家为了压缩成本，使用回收料等劣质材料进行生产，完全起不到保护作用。一时间，电动自行车头盔质量风波甚嚣尘上。
近日记者获悉《宁夏回族自治区电动自行车管理规定》将于2025年1月1日起施行（资料图）其中，第二十六条明确规定，“驾驶人、乘坐人未佩戴或者未规范佩戴安全头盔，或者驾驶人遇红灯时，未在路口停止线以外、待驶（转）区内等候的，由公安机关交通管理部门责令改正，拒不改正的，处警告或者20元
请您在阅读前，先点击上面的“关注”。感谢您的支持，我们将为您带来更多有价值的内容。临近年底，天气是越来越冷了，冬天对于骑电动车出门的车主来说，没有遮风，没有防护，那就两个字：折磨。冻手冻脚，脸也被风吹的生疼。
电动自行车是人们日常出行的主要交通工具之一，骑乘时必须佩戴安全头盔。然而，长久以来，由于电动自行车头盔没有强制性国家标准，导致产品质量参差不齐。今年 4 月 3 日，公安部发布新修订的《摩托车、电动自行车乘员头盔》国家标准。
央广网北京7月4日消息（总台中国之声记者杨扬）据中央广播电视总台中国之声《新闻超链接》报道，数据显示，当前我国摩托车保有量近1亿辆，电动自行车保有量超过3亿辆；在摩托车、电动自行车的交通事故中，因颅脑损伤导致死亡的人数占总死亡人数的80%以上。
近日，江西赣州发生一起“草率转弯”遇上“超速行驶”导致的交通事故。刘某驾驶电动自行车准备从路口左转，王某驾驶电动自行车疾驰而来。刘某见状立即刹车，但因王某车速过快躲避不及，两车发生严重碰撞。民警了解后认定，刘某转弯时未让行直行车辆；王某驾驶电动自行车未佩戴安全头盔，并且车速过快。
2022年12月1日，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会发布了GB 811-2022《摩托车、电动自行车乘员头盔》强制性国家标准。该标准由市场监管总局会同公安部、工业和信息化部，组织全国道路交通管理标准化技术委员会和相关技术机构制定。
