来源：海外网任何对台湾稍有了解的人，都知道台湾的“机车大军”。据统计，全台机车牌照登记已超过1500万辆。连台湾民众的口头语里，机车的存在感都很强——“你很机车哦”。台湾的气候确实适宜骑摩托车。正如1976乐队的歌词，“这没有冬天，这是亚热带”。
大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车事件都会在此呈现，而本期的热门内容便是：实拍台北上班族，清一色踏板摩托车，光阳、三阳以及雅马哈居多前言：在国内一些城市骑摩托车的情况会非常多，比如台北这个地方，摩托车文化比大陆盛行，而且大部人对于摩托车都十分
结合目前光阳在售车型的具体现状和研发消息，在我看来，它颇有点吃老本的意思，哈雷只有一个，更何况现在哈雷的PanAmerican、LiveWire等车型的陆续推出也向世人传递出哈雷正在积极开拓其他细分潜在市场的信号，从这一点来看，光阳只草草推一个KRIDER显然是不够的。
相信大家也好奇，与禁摩和13年报废的台湾省什么摩托车的销量最好，毕竟不禁摩和没有超短年限报废规定下大家都会愿意一台质量够硬的优质产品。那今天就来给大家解疑，台湾省销量最好的摩托车就是本土品牌三阳旗下的一款小踏板~迪爵125。
如果要问我国台湾省的摩托车巨头是谁？三阳肯定榜上有名！三阳创立于1947年，是台湾第一家摩托车制造厂，并且还是本田技研海外的技术合作对象，由此可见它的实力。与国内摩托车市场不同，台湾省主要以踏板车为主，所以就目前来说三阳旗下的主流车型仍旧是“踏板”。
而选择在台湾省作为全球首发，是因为台湾省的踏板市场是一直比较活跃的，而目前在150-200cc的市场上，台湾光阳的KRV、DRG等平踏板是占据着市场主流，各种新车也是层出不穷，单靠Nmax显然是糊弄不过去了，所以选择先于日本发布这款车。
注：昨天发布的小牛动车，36氪除了分享自己的分析外，也给大家带来其他业内人士的解读。这篇文章转载自CarTeK（公众号icartek），作者Steven从市场、电池、政策等方面对小牛电动车进行了解读。说实话，在听闻小牛电动之前，我着实不知道李一男是谁。
作者：曾林摄影：佳文、曾林来自中国台湾省的Xciting 400 ABS（以下简称：赛艇400）是一款大型踏板车，光阳的踏板车在消费者中有着很好的口碑。而常州光阳赛艇300i拥有很高的性价比，一时间几乎让台湾生产的车型无人问津，但赛艇400的外观更漂亮，动力也更强劲，当然售价也.
