对于电动车来说，最重要的是电池。电池的质量影响电动车的使用寿命，而电池的质量与我们的充电习惯有很大关系。比如，平时电动车充满电后，很多人会直接拔出插头。事实上，事实并非如此。让我们看看。电动车充电时，不能先插插座再插电池口，这会影响电池的使用寿命。
电动车是普及度很广的交通工具，近2年的年销量突破4000万辆，这也意味着，每年有4000万辆全新电动车被启动，此外，电动车的核心零部件电池耐用性普遍不好，需要2~3年就要更换一次电池，每年又有大量的车主，需要更换新电池。
作为主流的一种交通工具，电动车的优点很多，选择它的车主，也都是奔着它的优点去的，包括经济实惠，轻便灵活，实用性高等等，但是，用过的车主，又会在使用过程出现对于它的“不满”，其中，最为饱受诟病的就是它的电池不耐用。
那么，这两种车型充满电能跑多少公里?对于60V电动车而言，其普通型号的车型有60V20Ah、60V23Ah、60V32Ah等，而其中60V20Ah充满电续航在60到80公里，而60V23Ah充满电池续航在70到90公里，60V32Ah充满电则续航能达到100公里以上。
电动车是短途出行主要的代步工具之一，它从出现到普及已经三十多年，即便现在我们的经济收入和二三十年前不可同日而语，有经济条件可以选择小轿车等交通工具，但电动车销量、保有量的快速增长，也说明了它的不可替代性。
给电动车充电的不少车主的日常，但许多车主并没有掌握到具备良好习惯的充电方式，据我所了解，有不少车主都有电动车“充满不拔”和“没充满就拔”的充电习惯，但殊不知这样充电，会对电池有影响，作为电动车的行内人，就来聊聊“充满不拔”和“没充满就拔”，伤电池吗?
电动车作为“电驱动”车型必须要充电，而且相比烧油的交通工具，充电频次会更高，而充电有讲究，毫无保养的充电，会损伤电动车核心零部件的电池，所以，凡是想让电池更耐用一些的车主，都会首先关注充电，近期，有网友问:电动车“每天充”和“用完充”，哪一个更伤电池?
电池很重要，但往往又是事与愿违，电动车的电池耐用性很差，尤其是在环保去镉化，新国标减重之后，以前能用5年的电池，现在普遍寿命只在3~4年，甚至一些车主，电池都用不到3年，不少车主反映，自己的电池用1年续航就会明显下降。
电动车出现以后，给人们的日常出行带来了很大的便利，越来越多的人喜欢使用电动车作为代步工具，一辆电动车往往可以使用5年以上，不过电动车的电池却只能使用两年左右，除了电池本身的质量问题以外，与我们的日常充电也有很大的关系。
