最近几天,东莞全市范围内开启了大规模的违法摩托车查缴模式,大批警力上路严查摩托车和电动车,大量无牌、假牌、套牌摩托车及超标电动车,不管是路上跑的还是路边停的,很多都被警方直接查扣,来势凶猛的查缴模式也引起了部分车主和市民的质疑。
4月12日晚,东莞交警虎门大队联合巡警大队开展摩托车、电动自行车交通违法综合整治行动,严厉打击摩托车无牌无证、非法改装、酒醉驾、违法超员、闯禁区、飙车行驶、逾期未年检、逾期未报废、未按规定佩戴安全头盔等9类严重交通违法行为。
不知道还有没有人记得,在网约车之前,我国道路上最常见的就是一些骑着摩托车风驰电掣拉客的“摩的司机”,只可惜30多年前一纸“禁摩令”,大街小巷的摩的司机销声匿迹,迎来了网约车蓬勃发展的时机,到了19年,全国已经有100多个城市实施了禁摩令。
在5月16日召开的2024中国摩托车产业高峰论坛上,清华大学教授李稻葵表示:应考虑以满足消费者需求,解除部分城市的禁摩政策,同时对摩托车13年的强制报废期限进行调整。同时他还表示:大排量摩托车开到13年的报废期,也就相当于汽车开了两年,汽车开两年就报废,消费者是难以接受的。
对于一些城市禁摩的举动大部分人都是不理解的,那么到底是什么原因会让相关部门对电动车采取管理措施呢?具体有三个原因,小编将其总结如下,希望能给您答疑解惑。小编是个比较空闲的人,今天刷视频又刷到有关电动车的视频,视频的内容是“城市区域为什么要禁摩?
说起摩托车,相信大家都非常熟悉,我国摩托车普及要比汽车更早,摩托车曾担任我国大部分人的出行工具,但是,就在摩托车发展巅峰时期,我国实施了禁摩政策,大部分城市不允许摩托车出行,而禁摩最大的原因就是摩托车噪音太大,对城市造成了很大影响。
前几日,摩圈再传好消息。内蒙古鄂尔多斯结合道路交通管理和实际通行,决定在东胜区城区解除摩托车限行管理措施。意思就是,我国又有一个地方正式实施解禁摩!内蒙古鄂尔多斯自1997年以来,摩托车禁限了27年之久!如今根据城市实际情况和市民生活改变,解禁了!这算不算是一个信号,我不敢评判。
在广东诸多城市禁摩限电似乎已成趋势,而东莞更是一刀切,村镇一起禁。下面就是禁摩限电一刀切,村镇一起禁是否合适的重点:<1>国家生产销售的摩托车电瓶车,竟然不能在东莞的公路及村路上自由行驶,合适吗,不合适!