最近几天，东莞全市范围内开启了大规模的违法摩托车查缴模式，大批警力上路严查摩托车和电动车，大量无牌、假牌、套牌摩托车及超标电动车，不管是路上跑的还是路边停的，很多都被警方直接查扣，来势凶猛的查缴模式也引起了部分车主和市民的质疑。
4月12日晚，东莞交警虎门大队联合巡警大队开展摩托车、电动自行车交通违法综合整治行动，严厉打击摩托车无牌无证、非法改装、酒醉驾、违法超员、闯禁区、飙车行驶、逾期未年检、逾期未报废、未按规定佩戴安全头盔等9类严重交通违法行为。
不知道还有没有人记得，在网约车之前，我国道路上最常见的就是一些骑着摩托车风驰电掣拉客的“摩的司机”，只可惜30多年前一纸“禁摩令”，大街小巷的摩的司机销声匿迹，迎来了网约车蓬勃发展的时机，到了19年，全国已经有100多个城市实施了禁摩令。
在5月16日召开的2024中国摩托车产业高峰论坛上，清华大学教授李稻葵表示：应考虑以满足消费者需求，解除部分城市的禁摩政策，同时对摩托车13年的强制报废期限进行调整。同时他还表示：大排量摩托车开到13年的报废期，也就相当于汽车开了两年，汽车开两年就报废，消费者是难以接受的。
对于一些城市禁摩的举动大部分人都是不理解的，那么到底是什么原因会让相关部门对电动车采取管理措施呢？具体有三个原因，小编将其总结如下，希望能给您答疑解惑。小编是个比较空闲的人，今天刷视频又刷到有关电动车的视频，视频的内容是“城市区域为什么要禁摩？
说起摩托车，相信大家都非常熟悉，我国摩托车普及要比汽车更早，摩托车曾担任我国大部分人的出行工具，但是，就在摩托车发展巅峰时期，我国实施了禁摩政策，大部分城市不允许摩托车出行，而禁摩最大的原因就是摩托车噪音太大，对城市造成了很大影响。
前几日，摩圈再传好消息。内蒙古鄂尔多斯结合道路交通管理和实际通行，决定在东胜区城区解除摩托车限行管理措施。意思就是，我国又有一个地方正式实施解禁摩！内蒙古鄂尔多斯自1997年以来，摩托车禁限了27年之久！如今根据城市实际情况和市民生活改变，解禁了！这算不算是一个信号，我不敢评判。
在广东诸多城市禁摩限电似乎已成趋势，而东莞更是一刀切，村镇一起禁。下面就是禁摩限电一刀切，村镇一起禁是否合适的重点:<1>国家生产销售的摩托车电瓶车，竟然不能在东莞的公路及村路上自由行驶，合适吗，不合适!
