合池铁路力争年内尽早开工建设合肥与池州之间高铁运行时间将缩短至1小时以内3月12日，池州市政府网站对《新建铁路合肥至池州铁路环境影响报告书（征求意见稿）公示》。合池铁路已在2月相继完成可研咨询评估暨行业评审、初步设计技术咨询会，力争年内尽早开工建设。
目前安徽省以合肥为中心、以高速铁路为骨架、以普速铁路为基础的现代化铁路网布局基本形成。根据安徽省发改委介绍，安徽未来几年的建设重点，将在贯通国家干线、完善长三角地区及省内城际铁路网基础上，聚焦补网强链，着力加强线网互联互通水平。
合池城际铁路正线长度约120公里，项目起点为庐江西站，终点为九华山站，设庐江西（已建成）、泥河（规划）、枞阳、池州东、九华山（已建成）等站，设计时速350公里/小时，总投资约220亿元。铜陵联络线拟由合池铁路正线引出，经G3铜陵长江公铁大桥过江后接入铜陵站。
全年计划重点推进109项重点水利建设项目、全年完成总投资50亿元，实现规上高耗水工业企业100%创成节水载体……2月13日，记者从合肥市水务局了解到，今年不仅要加快重大水利工程建设，推进水资源节约集约利用，更要扎实做好水旱灾害防御准备工作，全面推进合肥水利高质量发展。
安徽省，是长三角地区的重要人口、科技、产业、文化大省。安徽省也是一个高铁十分发达的一个省份。2025年，合肥西站高铁枢纽站以及合宿高铁合肥西站至泗县东站将开通运营，进一步形成合肥铁路枢纽“十二时钟型”高铁枢纽的交通格局，进一步发挥在长三角地区的交通作用。
