在新GB1589和新GB7258以及按轴收费等政策推出后，近几年的快递运输都围绕着“降本增效”这个词来发展。举两个应用最广泛的例子，第一就是快递半挂车由五轴时代进入四轴时代；第二是车箱长度9.6米的大单桥中卡成为减少成本的新选择。
伴随国家高速开始计重收费，对于一些散户来说买一辆传统的9.6大单桥载货车对于既拉快递又拉零担的卡友来说，在整车总质量以及收费标准上都显得不太合适，所以9米6小三桥渐渐的开始被市场重新认可，其实究其原因大致可归为以下几点。
【卡车之家 原创】高速按轴收费后，短驳快递中转市场9米6大单桥越来越吃香，更少的高速通行费和更大的装载容积代表着更多的利润，卡车之家今天给卡友们带来的这款车，就是来自于东风商用车的9米6大单桥载货车-东风天锦KR PLUS。
针对这一市场变化，不少厂家也推出了9米6 4x2载货车，今天就来为大家介绍江淮格尔发A6L大单桥载货车，对于快递用户来说，最大的要求就是多拉快跑，货厢要够大，车辆的出勤率也要跟的上，那么这款格尔发A6L能否满足这些要求呢?
