电动车因为实用、实惠的原因，很受大家的青睐，它在代步市场的地位，已经远远超过同为两轮交通工具的自行车和摩托车，成为目前最受欢迎的两轮交通工具，在数量上达到了3.7亿辆左右，而年销量在近几年更是每年都达到3000万以上。
文章由青议史头条首发本文陈述内容皆有可靠信源，已整述文章结尾对于中国这个拥有十四亿人口的泱泱大国来说，普罗大众出行一般喜欢选择轻巧的“小电驴”，尤其是当今外卖行业风生水起的时代，电动车更是成为他们的统一标配。那么，我们应该如何保养爱车呢？
电动车是实用性很强的交通工具，可以用来上下班、买菜、接娃，而大部分人的生活，基本上就围绕这些出行循环，不过，给我们生活带来便利的电动车，也因为电池不耐用让车主很苦恼，尤其是以前的电池，都能用四五年，现在普遍只能用3年，甚至一些电池只能用2年，那么，是什么原因导致的呢?
随着新能源汽车在国内持续发展，市场渗透率和占有率屡创新高，国内消费者快速接受新能源汽车，已经成为不可逆的大趋势，尤其在一些国内厂商的推动之下，纯电、插混车型同时发展，取得了很不错的市场反响，不同场景需求的小伙伴，在国内市场，不同价位段，都能找到适合自己的新能源汽车。
电动车在我国是绝对的主流交通工具，作为两轮车型，大小街巷遍布它的身影，而作为“新能源”交通工具，它是需要依赖“电能”出行的交通工具，而即便现在技术不断发展，充电还没有加油那么方便，车主也会有一些困扰存在。
电动车作为“电驱动”车型必须要充电，而且相比烧油的交通工具，充电频次会更高，而充电有讲究，毫无保养的充电，会损伤电动车核心零部件的电池，所以，凡是想让电池更耐用一些的车主，都会首先关注充电，近期，有网友问:电动车“每天充”和“用完充”，哪一个更伤电池?
低碳环保、用车成本低、骑行灵活没有堵车困扰，除了动不动就要充电外，挑不出什么问题。然而电动车电池充放电循环次数是固定的，频繁充电、不正确的充电方式，都会加剧电池的损伤，别人可能用个两三年才换，你用个一年就要换了。
电动车是指依赖于电池的交通工具，常见的电动自行车、电动摩托车、电动三轮车，甚至是电动汽车，都属于电动车的一种，而我们狭义上说的电动车，是指电动两轮车，也有地方叫做“电瓶车”，它是最为普及，城市、农村道路最为常见的一类电动车。
电动车作为最常用的代步工具之一，它最重要的部位就是电池，而正确的充电方式能让电池的寿命更长，但很多用户却并不清楚哪种充电方式才算正确，所以最近就有很多用户有这样的疑问:电动车天天充电与用完再充电，到底哪个更伤电池?
