电动车因为实用、实惠的原因,很受大家的青睐,它在代步市场的地位,已经远远超过同为两轮交通工具的自行车和摩托车,成为目前最受欢迎的两轮交通工具,在数量上达到了3.7亿辆左右,而年销量在近几年更是每年都达到3000万以上。
文章由青议史头条首发本文陈述内容皆有可靠信源,已整述文章结尾对于中国这个拥有十四亿人口的泱泱大国来说,普罗大众出行一般喜欢选择轻巧的“小电驴”,尤其是当今外卖行业风生水起的时代,电动车更是成为他们的统一标配。那么,我们应该如何保养爱车呢?
电动车是实用性很强的交通工具,可以用来上下班、买菜、接娃,而大部分人的生活,基本上就围绕这些出行循环,不过,给我们生活带来便利的电动车,也因为电池不耐用让车主很苦恼,尤其是以前的电池,都能用四五年,现在普遍只能用3年,甚至一些电池只能用2年,那么,是什么原因导致的呢?
随着新能源汽车在国内持续发展,市场渗透率和占有率屡创新高,国内消费者快速接受新能源汽车,已经成为不可逆的大趋势,尤其在一些国内厂商的推动之下,纯电、插混车型同时发展,取得了很不错的市场反响,不同场景需求的小伙伴,在国内市场,不同价位段,都能找到适合自己的新能源汽车。
电动车在我国是绝对的主流交通工具,作为两轮车型,大小街巷遍布它的身影,而作为“新能源”交通工具,它是需要依赖“电能”出行的交通工具,而即便现在技术不断发展,充电还没有加油那么方便,车主也会有一些困扰存在。
电动车作为“电驱动”车型必须要充电,而且相比烧油的交通工具,充电频次会更高,而充电有讲究,毫无保养的充电,会损伤电动车核心零部件的电池,所以,凡是想让电池更耐用一些的车主,都会首先关注充电,近期,有网友问:电动车“每天充”和“用完充”,哪一个更伤电池?
低碳环保、用车成本低、骑行灵活没有堵车困扰,除了动不动就要充电外,挑不出什么问题。然而电动车电池充放电循环次数是固定的,频繁充电、不正确的充电方式,都会加剧电池的损伤,别人可能用个两三年才换,你用个一年就要换了。
电动车是指依赖于电池的交通工具,常见的电动自行车、电动摩托车、电动三轮车,甚至是电动汽车,都属于电动车的一种,而我们狭义上说的电动车,是指电动两轮车,也有地方叫做“电瓶车”,它是最为普及,城市、农村道路最为常见的一类电动车。
电动车作为最常用的代步工具之一,它最重要的部位就是电池,而正确的充电方式能让电池的寿命更长,但很多用户却并不清楚哪种充电方式才算正确,所以最近就有很多用户有这样的疑问:电动车天天充电与用完再充电,到底哪个更伤电池?