减振器主要零部件的检修来源：经销商供稿 日期：2015-02-15为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减振器。目前汽车上广泛采用的是双向作用筒式减振器。
提起减震器大家就会想到“弹簧”，词义上理解大家都会知道那就是一个减少震动的装置，有人说一个好的减震器就连“车震”都会舒服一些，尼玛，不带这样玩的，减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。
要知道虽然造工最上乘的避震器，也不会是管用50年的，粗暴对待肯定会让避震器的寿数下降，哪怕你用到竞技级的避震器。要知道在赛车傍边，车队在每场竞赛往后都会把赛车的机件离散保护然后在从头拼装乃至更换新零件，避震也是如此。做到以下一点，可以让你爱车的避震器执役时刻更长。
但是有些故障虽然看起来不影响你用车，但是你要不及时解决的话其影响还是比较大的，最要命的是这种影响往往我们很多人根本认识不到，而等你认识到的时候一切都晚了，轻则需要花更多的钱来解决问题，重则使车辆出现不可逆的严重损伤。
车龄超十年 更换新车才是上策现代社会，私家车已经成为大多数家庭的代步工具，但很多车主对于何时更换新车存在疑虑。如果一辆汽车使用超过10年没有更换新车，将会给车主带来诸多不利影响，包括车况老化、维修保养成本增加、二手车残值低、环保排放不达标、安全性能下降等。
60后车主画像：捷达、桑塔纳、富康；70后车主画像：奥拓、飞度、Polo；80后车主画像：福克斯、高尔夫、标致307、哈弗H6；90后车主画像：思域、领克、朗逸、轩逸，卡罗拉；00后车主画像：特斯拉。上面的车主画像不太精确，但基本囊括了国内20多年的主流车型演变！
大家好，我又来更新了，今天写一篇实用性小整备案例给车友们欣赏，主角是一辆来自山东青岛车友的2014年顶配宝马740，个人一手车，行驶了7W多公里，这次找咱整备属于首次大保健，大家可以做个参考，下面咱们一起来看看车况咋样:
