您在阅读前请点击上面的“关注”二字，后续会为您提供更多有价值的相关内容，感谢您的支持。无论是电动车、自行车还是汽车，轮胎都是重要的零部件，作为十分重要的零部件，轮胎也在不断地升级和演变，比如以前的电动车，基本上都是内外轮胎，但现在的电动车，真空胎应用很广泛，那么，这是为什么？
小编前几天花了5000块去收了一个三年多的二手摩托——新大洲本田的美式巡航太子车——SDH150-16，别称本田焰影。这台车出厂配的不是真空胎，于是开始纠结在意要不要换、能不能换真空胎。纠结中查询了很多这方便的知识和请教了很多摩友和摩修师傅，总结了一下和大家分享。
在此前的内容中，我们美骑的小编曾经和大家讨论过公路车真空胎的发展和其自身优劣问题，对于那些拥有Tubeless Ready轮组的骑友们来说，无论你是否是真空胎的拥趸，都或多或少想去尝试一下真空胎，毕竟我们可以公认的是，真空胎相比传统内外胎在滚动阻力上带来的优势是实打实的，其或许更加适合竞赛用途，那么我们在选择真空胎的时候就一定要无脑砸钱吗?
【卡车之家 原创】如今市面上普遍使用的轮胎，分为真空轮胎和普通的内胎轮胎两种，那我们实际使用时该如何选择？两者又分别有哪些优劣？今天我们就这些问题一起聊一聊。两者外形相似 结构可大不一样真空轮胎（Tubeless)即没有内胎和垫带的充气轮胎，又称为低压胎或充气胎。
