这是9月18日在尼日利亚首都阿布贾拍摄的阿卡铁路起点站伊都火车站（无人机照片）。阿布贾-卡杜纳铁路（阿卡铁路）全长186.5公里，由中国土木工程集团有限公司（中土集团）承建并提供运营技术支持，2016年7月26日正式通车。
中新网9月11日电(记者 王高飞 陈彩霞)9月6日，2024年中非合作论坛峰会在北京圆满落幕。就如何进一步促进中非合作，埃塞俄比亚规划发展部前国务部长、北京大学南南合作与发展学院非洲学生代表西姆(Endalkachew Sime)日前接受中国新闻网采访。
，中国援非修建坦赞铁路的消息，显然没有被美国总统约翰逊当回事，就在前不久，美国才刚拒绝了坦赞援建铁路的请求，对于无利不起早的美国，修建坦赞铁路在资金、时间方面耗费巨大，美国不仅无法从中获利，反而可能因此背上巨额国债，摆明了是赔本的买卖，他们不可能花费巨资在这种无用的事情上，纵使经济实力强大如美国，都没有足够的经济实力承建坦赞铁路，对于当时新中国的经济状况来说，更是一个沉重负担，那么我国当时为何要坚持答应坦桑铁路的援建项目呢?
一个非洲孩子吃着中国志愿者送过来的食物无休无止的战争、破败邋遢的茅屋、穷兵黩武的军阀......许多人都知道非洲很穷很乱，事实也确实如此，非洲是全世界贫困程度最高的大洲，也是饥荒最频繁的大洲。对于那里的人们而言，活着是下限，温饱是上限，没有生活，只有生存。
亚吉铁路客运列车缓缓驶出车站。（资料图片）在共建“一带一路”倡议提出10周年之际，由中国企业建设和运营的亚吉铁路也迎来了开通运营5周年。自2018年投入商业运营以来，连接埃塞俄比亚和吉布提港口的亚吉铁路不仅通过客货运输拉动区域经济发展，而且通过能力建设培养本土人才。
近日，在天津轻工职业技术学院的一堂“习近平新时代中国特色社会主义思想概论”课上，教师赵亚娟在讲到构建人类命运共同体相关内容时，以“吉布提鲁班工坊”为例，以“一带一路”标志工程亚吉铁路为切入点，讲述这条铁路给埃塞俄比亚、吉布提两个国家带来的发展变化。
每天早上8时，亚吉铁路最早一班客运列车从这里出发，驶向亚丁湾西岸。由中国中铁二局集团有限公司和中国土木工程集团有限公司联合承建、运营的亚吉铁路全长752.7公里、设计时速120公里，于2016年底开始试运行，2018年1月1日正式投入商业运营。
近日，在郑州机务段南院客运派班室刚吃完午饭的阿瓦里（Awaleh音译）接过指导老师递来的防护马甲套在身上紧接着又重新整理了一下马甲里的铁路制服图右为阿瓦里作为亚吉铁路非洲学员，他将跟随中国铁路郑州局集团有限公司郑州机务段电力机车司机登乘K596次列车，在郑州至商丘的线路区间观摩司
曾经遥远的非洲大陆，正在慢慢地向我们走近，让我们熟知甚至倍感亲切。现如今，每天都有大量的中国和非洲的民众通过视频平台“更新”对彼此的了解。一些在非洲工作的中国博主，因在网络平台展示非洲的风土人情而走红。今天我们就来认识一位在非洲的中国短视频博主，看看他镜头里的“非洲故事”。
