现在有很多朋友都会选择高铁这种出行方式，主要是由于这种出行方式相对来说比较简单方便，同时又不需要在去车站的路上花太多的时间，虽然票价比较昂贵，但是速度很快，同时现在的高铁线路也越来越多，满足了不同人们的需求，现如今在乘坐火车的时候，我们会发现一般铁轨都会修建的弯弯曲曲的，如果有全
前言当阳光波光粼粼的落在伶仃洋上，一条宏伟的桥梁，犹如巨龙般横跨海面，连接起深圳与中山两座城市。这就是耗资460亿、历时8年建设的深中通道。不过在这座堪称世纪工程的通道，正式开通之际，网络上却掀起了一场，关于其设计的激烈讨论。——“为什么深中通道不是一条笔直的线”？
深中通道今日开通运营，评论区却充满质疑，总有人觉得自己比设计师聪明，以为自己肚子里都是才华，质疑最多的是深中通道为什么不修成直线？深中通道通车今天是个好日子，连接深圳和中山的深中通道今日通车，这个花费460亿的世纪工程耗时8年建设成。
很多人都认为......高铁线路总是不走直线，弯弯曲曲的，有人说是用来解决无缝钢轨热胀冷缩？真是这样的吗？听工程师天张用大白话聊完，你就明白了。三件重要的事→→→高铁弯曲段到底干什么用？→→→高铁跨区间上百公里的无缝线路，到底靠什么解决钢轨热胀冷缩的？
此前一个问题冲上了热搜，那就是中国所有的高速公路，为什么都是弯的?直线不更省钱吗?开过车的朋友都知道，在高速公路上开车是非常容易视觉疲劳的，因为高速公路没有红绿灯限制，只要不碰到堵车，自身也没有下服务区的需求，理论上可以一直驾车直到目的地，在此期间驾驶员就会因为固定的速度产生的固定的驾驶姿势而产生疲劳感，如果疲劳感积累到一定程度的话，就会演变成疲劳驾驶的危险驾驶行为。
港珠澳大桥通车快5年了，这座曾经被人们唱衰的大桥，如今靠着车流量狠狠打脸的那些质疑的声音。随着港珠澳大桥的身影在新闻中出现的概率越来越频繁，有一个问题也引起了大家的广泛关注。明明两点之间直线最短，为什么港珠澳大桥要修建成弯弯曲曲的样子，而不是一条直线？
