以前有一段时间很关注银刃，街上看到别人骑，都要目送一番，后来赛艇250ABS版出来后，又开始关注赛艇250，直到今年双十一银刃优惠2K，赛艇不降还加价，若提赛艇250换倍耐力恶魔胎，再加大风挡，要比银刃贵1W，囊中羞涩，果断提银刃！
现阶段，250踏板车如雨后春笋般涌现，价格也越来越低，曾经2万多元的250踏板神话不再。目前比较主流的250踏板有光阳250系列、赛科龙RT2/RT3、无极SR250GT、天鹰TX250等。大家对这些都耳熟能详，但还有部分不那么热门的250踏板虽然没有人尽皆知，但也算是冷门佳作。
选踏板车还是跨骑车，令不少摩友犯难，俗话说得好“骑士的最终归宿是踏板”，一步到位入手一台踏板踏板摩托车，相对于跨骑摩托车来说，还是有不少优点的，下面帮大家列举一二：操作简便：踏板车无离合器和换挡机构，操作简便，适合初学者或年纪较大的人驾驶舒适度高：踏板车在行驶过程中通常更加稳定，
2015中国国际汽车商品交易会在上海国家会展中心举行，作为我国摩托车行业中大排量领军企业的浙江钱江摩托股份有限公司，旗下Benelli（贝纳利）、钱江摩托两大品牌十余款新品及主销车型，继去年参展之后，再度重装亮相上海国家会展中心。
前几天，摩托派发表了《独家揭秘 #九大改进，2016银刃即将上市》 的推文，后台收到很多车友的评论及问询。看得出来，大家还是挺想了解这款升级后的银刃250究竟如何？感谢钱江贝纳利第一时间将全国仅有的三辆工程样车中的一辆发运给摩托派。
结合目前光阳在售车型的具体现状和研发消息，在我看来，它颇有点吃老本的意思，哈雷只有一个，更何况现在哈雷的PanAmerican、LiveWire等车型的陆续推出也向世人传递出哈雷正在积极开拓其他细分潜在市场的信号，从这一点来看，光阳只草草推一个KRIDER显然是不够的。
说到中大型踏板这个细分车型，在我的理解中，早期身边的豪华大踏板品牌就是光阳。赛艇XcitingR250 Fi无疑就是国内重新定位豪华大踏板的先行者。各位可以回忆一下，在光阳Xciting R250 Fi引入国内销售之前，大踏板市场都是些什么？
作者：欧耶菌的小弟大踏板在我国的地位十分特殊，这么说吧，在2017年前，一线自主国产车企就没有一台能打的产品，唯一能见人的只有贝纳利银刃250，可它的口碑不用我说你也知道有多差，大踏板的话语权也因此被两阳牢牢把控在手里，赛艇250更是因为保险费便宜而被老摩友们奉为一代神车。
